作为钢铁生产的主要成分，铁矿石昨天继续自由落体，因为中国对钢铁生产采取了刹车措施，作为减少碳排放的一部分。

含铁量为 63.5% 的铁矿石船货价格下跌 3.75% 至每吨 167 美元(约合 R2 474)，这是自 4 月初以来的最低水平，原因是季节性需求疲软以及一些中国钢铁生产商被告知减产。

在评论铁矿石价格暴跌时，Kumba Iron Ore 的营销执行主管 Timo Smit 表示，季节性放缓，加上中国进一步减产，给价格带来了压力。

“当局已表示有意将 2021 年的产量限制在 2020 年的水平。鉴于今年上半年的强劲增长，这意味着下半年钢铁产量将大幅减少，”Smit 表示。

占世界温室气体排放量四分之一的中国要求几个省份的钢铁生产商将产量限制在 2020 年，以控制碳排放。此外，中国还提高了部分钢材的出口关税，取消了冷轧产品的退税。

铁矿石价格自 2020 年最后一个季度以来随着大宗商品价格的上涨而上涨，因为主要经济体加快了货币措施以增强需求。

由于全球对金属的需求旺盛，价格飙升至历史新高，6 月份突破每吨 200 美元大关，报每干公吨 214.42 美元，而去年同期为 103.30 美元。

Anchor Capital 的投资分析师 Seleho Tsatsi 认为，铁矿石价格超过每吨 200 美元是不可持续的。

“我们预计价格会随着时间的推移而下降，”Tsatsi 说。

高铁矿石价格对包括 Kumba 在内的矿业公司有利，在截至 6 月底的六个月内创造了 636 亿兰特的收入，与去年同期的 316 亿兰特相比增长了 101%，部分抵消了兰特美元汇率走强。

集团亦于 6 月底录得 444 亿兰特的息税折旧及摊销前盈利。

随着铁矿石价格屡创新高，全球矿业巨头必和必拓在 2021 财年的西澳铁矿石产量达到创纪录的 2.52 亿吨。

嘉能可在其 2021 年半年度报告中表示，受全球经济复苏的推动，全球粗钢和生铁产量均呈现两位数的同比增长。与此同时，海运铁矿石供应仅略有增加。

嘉能可表示：“健康的钢铁利润支持更高的铁矿石价格和高品位烧结粉、块矿和球团矿的溢价。”