港口煤炭库存增加 煤价是否迎来拐点？

在国家发改委抑制煤价上涨的多轮措施下，一路疯涨的煤价终于开始出现掉头向下的趋势。

国家能源局11月14日公布的数据显示，10月，全国煤炭产量约为2.82亿吨，虽然比去年同期仍下跌12%，但这一产量已升至今年近7个月以来的最高点，环比上升1.76%。前10个月，全国煤炭累计产量约为27.39亿吨，同比下跌10.7%。

煤炭大省之一的山东省煤矿安全监察局的最新数据也显示，10月，山东煤矿生产原煤1000.7万吨，同比下降34.57%，但环比增长了21.22%。

10月煤炭产量的增加，带动了各大港口库存的上升。根据秦皇岛煤炭网的最新数据显示，截至11月14日，秦皇岛港存煤量已经达到了603.5万吨，为年内首次突破600万吨，比9月6日的低点239万吨增加约1.5倍;京唐港区的存煤497万吨，较前一周同期上涨61万吨。

国家发改委曾表示，截至10月底，秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港和国投京唐港煤炭调度量达到128.6万吨/日，比7月末低点每天增加36.6万吨，已经处在一个正常的水平。

电厂的存煤数量也出现了增长。秦皇岛煤炭网的数据显示，截至11月13日，全国统调电厂存煤10368万吨，可用22天，全国重点电厂存煤6705万吨，比前日增加64万吨。一般而言，电厂存煤在15-20天左右，就为正常存煤数量。

产量的提升和库存的增加，为稳定煤价提供了基础。环渤海地区动力煤价格指数结束了此前18期连续上涨的局面。11月9日公布的环渤海动力煤价格指数报收于606元/吨，环比下行1元/吨。

“现在的煤价确实出现了松动迹象，上涨动力不足。”集成期货分析师邓舜对界面新闻记者表示。他分析称，煤价上涨动力不足的主要原因是，一是发改委出台了多项增加煤炭产量、抑制煤价上涨的政策，目前开始出现效果，另一方面，由于煤价的上涨使得利润上涨，市场也在自动调节，促进了此前还在观望的煤矿开始复产，进一步增加了产量。

此外，近期两大煤炭集团和五大电力公司签订了“定量定价”的电煤中长期合同，也对稳定煤炭市场起到了推动作用。

11月8日，神华集团、中煤集团与华电集团、国家电投集团签订了电煤中长期合同，确定了5500大卡动力煤基础价为535元/吨，后续将参照市场变化相应调整。11月11日，神华集团、中煤集团又与华能集团、大唐集团、国电集团签订了电煤中长期合同。

根据这七大企业签署的协议，5500大卡动力煤在环渤海港口平仓的基础价格为535元/吨，与当前600元/吨以上的市场煤价相比，相差较大，拉低了市场对煤价的预期。

邓舜对界面新闻记者表示，后续煤价的走势主要取决于天气和政策。如果这两个因素都能压制煤价，煤价应该是很难往上涨了。“但目前看，煤价还不具备暴跌的基础，因为港口电厂的库存确实上来一些，坑口的情况还不明显”，他说。

为了抑制煤价的快速上涨，发改委在近两个月内多次召开针对煤炭供需形势的会议，更是出台了多项措施。

除了制定稳定煤炭供应、抑制煤炭价格过快上涨的预案，分别启动了二级、一级响应机制外，还表示，对符合特定条件的煤矿，今年第四季度可在276至330个工作日之间释放产能。

11月3日，发改委还召开“规范煤炭企业价格行为提醒告诫会”，要求相关煤炭企业分管价格、负责市场销售的人员参加，目的之一就是要求煤企降价。

发改委认为此轮煤价的上涨存在炒作、投机的因素，因此还派出调研组到相关企业进行市场投机行为的调查，对发现有问题的企业进行了整改。

此外，发改委一直在积极鼓励引导更多企业签订中长期合同，建立长期稳定的供应关系，以期望带动稳定煤价。“国家鼓励供需双方签订年度中长期合同，将会在安全高效先进产能释放中，优先支持签订中长期合同的企业。铁路总公司也会在运力上给予优先保障，为这个合同履约创造良好的条件。”发改委副秘书长许昆林在11月11日的新闻发布会上表示。