金属可以与大气中的氧气发生反应，在表面形成氧化膜。普通碳钢上形成的氧化铁会不断氧化，导致后期锈蚀不断扩大，形成孔洞。这可以使用油漆或抗氧化金属镀层来保护碳钢表面，但这种保护层只是一层薄膜。如果保护层损坏，下面的钢又会开始生锈。厚壁钢管是否腐蚀与钢中的铬含量有关。当钢中的铬含量达到12%时，就不易被腐蚀。在大气中，不锈钢管表面形成一层钝化的、致密的富铬氧化物，起到保护表面，防止进一步再氧化的作用。这个氧化层很薄，透过它可以看到钢表面的自然光泽，赋予不锈钢特殊的表面。如果铬膜被破坏，钢中的铬和大气中的氧气会重新生成钝化膜，继续发挥保护作用。在一些特殊的环境下，不锈钢也会因为一些局部腐蚀而失效，但不锈钢不像碳钢，不会因为均匀腐蚀而失效，所以腐蚀余量对于不锈钢管。

厚壁钢管会出现哪些腐蚀现象?

(1) 浓缩池腐蚀：由于电极表面附近腐蚀物浓度的不同，由不同电极电位组成的腐蚀池称为浓度腐蚀池。地下大口径无缝钢管常见于溶液(或土壤)中不同氧含量形成的腐蚀电池，导致电极电位不同。氧浓度低的区域将成为阳极区域，腐蚀会加速。其实，缝院腐蚀的腐蚀机理和浓差电池的腐蚀是一样的，只是浓差电池的腐蚀有更明显的阳极区和阴极区。

(2)点蚀：发生在金属表面相对局部的区域，造成溶洞或凹坑向内部扩展，甚至穿孔。如果孔的直径小于孔的深度，则称为点蚀。如果孔的直径大于孔的深度，则称为点蚀。实际上，点蚀和点蚀之间并没有严格的界限。点蚀是腐蚀的破坏性和隐蔽形式之一。常使受压大口径无缝钢管在质量损失还很小的情况下发生穿孔和泄漏。

(3)全腐蚀：全腐蚀又称均匀腐蚀，与大口径无缝钢管在较大面积上产生的腐蚀程度基本相同。例如大口径的内壁面无缝钢管受介质腐蚀，外壁裸露。(或涂漆均不合格) 大气腐蚀等 受全部腐蚀的压力大口径无缝钢管壁厚逐渐变薄，然后被破坏。然而，相应的均匀腐烂并不存在，破裂的厚度也不一样。从工程的角度来看，完全腐蚀并不是一种威胁性的腐蚀形式，因为在设计中已经考虑了足够的窗口尺寸，但均匀腐蚀会导致大口径无缝钢管的承载能力下降，这将导致导致严重的操作事故。

(4)缝隙腐蚀：缝隙腐蚀发生在缝隙处或附近。这些间隙是由于同种或异种金属接触，或金属与非金属材料接触而形成的。缝隙处的腐蚀程度远大于金属表面的其他区域。这种腐蚀通常是由于缝隙中缺氧、缝隙中酸度的变化以及某些离子在缝隙中的积累造成的。缝隙腐蚀是一种很常见的腐蚀现象。几乎所有的金属材料都可能发生缝隙腐蚀。法兰连接面、螺母压接面、搭接面、焊缝气孔、锈层等沉积在金属表面的淤泥、氧化皮和杂质会形成缝隙，引起缝隙腐蚀。

在工业上，厚壁钢管主要用于制作一些输送管道。当然，它广泛应用于建筑行业，如楼梯扶手、窗护栏、栏杆、道路隔断等。目前，很多产品都使用不锈钢管材，如自行车、医疗器械、汽车和很快。厚壁焊管产品不仅种类丰富，而且在加工工艺和成型方法上也很丰富。大多数情况下，成型后，下一道工序是再次扩大焊管的全长直径，以提高焊管的质量。也就是说，扩径工序已经成为厚壁钢管生产中成品管质量的重要工序。

提示： ASTM A53 B 级 比其他等级更受欢迎。API 5L Gr.B为美标材料，A53 GR.B ERW是指A53 GR.B的电阻焊钢管;API 5L GR.B Welded是指API 5L GR.B的材质焊接钢管。

这些管道可以是没有任何涂层的裸管，也可以是热浸或镀锌并通过焊接或无缝制造工艺制造的。在石油和天然气领域，A53 级管道用于结构和非关键应用。