11月10日,在2022中国汽车论坛上,中信建投证券首席汽车分析师程似骐表示,纯电补贴退坡将卡死一批车企,促使车企被迫高端化,高端纯电车市场明年拥挤度会增加,行业集中度被迫提升。“明年所有车企都面临一个战略上的选择,是要销量还是毛利率?”程似骐指出,电池刚性成本削弱了新能源车的规模效应,车企实现盈亏平衡点需要增加销量,行业门槛大幅提升。短期来看,新能源车企高额资本开支门槛不会下降。一个原因是整体上新能源车行业处于起步阶段,而市场需求增长迅速,新能源车企产能扩张需求大;二是新能源车单位产能建设成本高于燃油车。程似骐认为,头部企业特斯拉、比亚迪通过规模效应,费用率已经追上传统车企,给后发车企造成困境。综合来看,补贴退坡、资本支出、费用率都将造成新能源车从明年开始集中度将快速提升,行业迈入决赛圈。
中信建投程似骐:纯电补贴退坡将卡死一批车企
时间:2022-11-10 12:04:51 来源:财联社
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