11月7，在第二届智能交通上海论坛上，上海市交通委员会等部门宣布，上海首批自动驾驶高速公路开放，包括上海嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里和G2京沪高速19.5公里。

其中，此次嘉定区开放道路里程达500.6公里，实现了嘉定自动驾驶测试道路全域开放，也实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的重大突破。上海目前累计开放926条自动驾驶测试道路、可测场景达到15000个。

此外，本次论坛发布《上海市车路协同创新应用工作实施方案（2023-2025年）》，文件将以实现车路协同技术商业化应用为目标，重点推进18个创新应用项目。

据介绍，到2025年，上海全市将建成智慧高速公路和智慧城市道路超过800公里、智慧路口超过500个；针对大型和特大型公共停车场（库），建成示范性智慧公共停车场（库）超过100个。其中包括：

国内第一个G3级智慧停车场库、国内第一个支持L4级自动驾驶集卡营运的全息道路、国内第一个多元储能快充融合的智能化公交枢纽场站等填补空白类工程，也包括伴随式交通管理信息发布应用和人机共驾交通管理新范式等技术管理创新。

▌自动驾驶配套新基建提上日程

随着自动驾驶技术发展逐渐推进，在汽车本身之外，“智能网联”、“车路协同”等词汇越来越被频繁提及，道路等配套新基建建设已被提上日程。

此前《“十四五”全国城市基础设施建设规划》中，已将智慧道路基建纳入规划，包括加快推进道路交通设施、视频监测设施、照明设施等面向车城协同的路内基础设施数字化、智能化建设和改造。

上海市9月印发的《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》中，就提到推动5G车用无线通信网络、多源融合感知、等共性交叉技术方案落地，实现“车-路-网-云-图”一体的自动驾驶融合感知与规划控制，文件更提出“超前建设智能网联汽车路网设施”。

持续出台的支持政策下，相关公司也已紧锣密鼓地加快了布局。

就在10月26日，长城汽车与中国移动签署战略合作协议，双方将在智能网联、高精度定位、车路协同、大数据、车载内容等车联网领域开展全面深入的合作。

正如头豹研究所指出，“十四五”阶段，智慧交通已成为主要切入点之一。相关政策围绕基础设施数字感知和智能化展开，强调“人、车、路、云”融合协同的重要性。

据《科创板日报》不完全统计，A股中已布局车路协同、车联网的公司包括：