汽车保有量第二城：消费升级下的成都车市

随着成都汽车保有量的快速增长，新的汽车牌照“川G”将启用。

《每日经济新闻》记者了解到，日前，公安部交管局已经批复，同意成都启用川G发牌机关代号。届时，川G发牌机关代号与全国统一的机动车号牌遴选系统将同时启用。

近五年来，成都市小型汽车以年均43万余辆的速度增长，年均增长率保持在17%左右。截至2017年7月底，成都小型汽车保有量达432万辆，仅次于北京居全国第二，小型汽车号牌启用率和使用率已经达到启用新发牌机关代号的要求。

事实上，早在2014年，成都人就已把这座“来了就不想走”的城市变成了名副其实的汽车消费第二城。

10年间，从 汽车分时租赁业发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），其中提到，“至2018年底，全市基本形成新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到2500个，充电桩达到10000个。至2020年底，全市形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到20000个。”

《征求意见稿》还指出，政府管理共享汽车的主要思路是“贯彻落实国家加快新能源汽车推广应用的发展战略和顺应"互联网+"的时代要求，以纯电驱动的新能源汽车为汽车分时租赁的主要发展方向，为市民出行提供一种新的选择，满足市民多样化的出行需求”。

而新的消费模式正让成都在未来汽车市场中焕发出新的活力。