北汽自主淡出轿车市场为哪般
继1月北京汽车股份有限公司(01958，HK;以下简称北汽股份)旗下自主品牌轿车同比下滑98.7%之后，根据最新公布的数据显示，2月北汽股份自主品牌轿车销量再度同比下滑98.98%，仅卖出1辆。
NBD汽车独家获悉，北汽自主品牌在轿车市场的逐步退出已经开始。
北汽股份旗下自主品牌包括绅宝、北京牌和威旺三类，其中北京牌定位硬派SUV、威旺主要定位交叉型乘用车，仅有定位高端的绅宝品牌以轿车为主。特别是，绅宝品牌发布之初，以萨博核心技术为基础，强调“贴地飞行”的操控力和品牌调性。
上市之初，轿车也确实承担了绅宝品牌的销量主力。自2013年5月上市之后的7个月时间内，绅宝D70销量突破了1万辆。
2014年，北汽自主品牌共计销售30万辆新车，轿车销售量12.38万辆，占比达到41.3%。其中，绅宝D50销量为4.26万辆，D20为7.42万辆，而D70由于主打高端销售，表现较平淡，2014年销量为3533辆。
进入2015年，北汽股份自主品牌整体销量为33.71万辆，同比增长8.9%。但在整体销量增长的情况下，轿车销量同比下滑25.52%至9.22万辆，所占比例也跌至27.4%。与此同时，SUV则同比大增3.79倍至3.39万辆，成为新的增长力量。
在此情况下，北汽股份向SUV产品的转变可谓“神速”。2016年，北汽接连推出4款SUV车型。据北汽股份相关人士介绍，其中X25便是基于D20打造，也算是“一个升级换代的过程”。
到2016年，北汽股份自主品牌整体销量达45.7万辆，同比增长35.59%，同期轿车销量同比下滑88.24%至1.08万辆，SUV激增6.11倍至24.15万辆，占比达52.8%。
在此情况下，正在加速实现盈利预期的北汽股份，缩减轿车占比，提升盈利性较强的SUV车型占比尤为重要。
北汽股份旗下自主品牌1月轿车销量仅为30辆，根据全国乘用车市场信息联席会销量数据显示，绅宝D50为1辆，D20为3辆，D80为23辆，CC为2辆。2月，来自绅宝的轿车贡献仅为1辆。
那么，这是否意味着绅宝的轿车已停产?
NBD汽车查阅北京汽车销售有限公司网站发现，D50和D70的车型销售信息并没有撤下。不过，据多家4S店销售人员向NBD汽车表示，绅宝D70车型1年前已经停产，D50则处于部分停产状态，目前只有一个手动挡版本车型在售。
对此，上述北汽股份相关人士向NBD汽车解释称，“目前，绅宝D70并不能算严格意义上的停产，面向行业用户还有订单销售，只是已不对私人消费者销售了。”
NBD汽车了解到，2009年，北汽集团以约2亿美元的价格将萨博(SAAB)核心知识产权收入囊中，包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱，此后历经三年时间，在此基础上推出其首款车型D70，次年接连推出D50和D20两款轿车。
上述北汽相关人士则向NBD汽车表示，“北汽股份自主品牌现在将主要专注于E(新能源)+S(SUV车型)战略。”
据了解，除取得较大成功SUV车型外，2016年，北汽股份旗下基于绅宝原有车型打造的新能源汽车也售出4.8万辆，同比增长1.38倍。
那么，未来北汽股份是否还会坚守轿车阵地，也就成为业内关注的焦点。
对此，上述北汽股份相关人士表示，北汽股份并没有完全放弃轿车，在二三级市场还有很大需求，因此D50今年还将进行升级换代。
因此，北汽自主品牌轿车的现状为：D70已经不对私销售，D20“已经升级为X25”，D50则预计在今年下半年进行升级换代，剩下两款CC和D80瞄准高端市场，难有销量贡献。
实际上，“SUV依赖症”是自主品牌企业现阶段的普遍特征。而经历了SUV红利期以后，重返轿车市场也成为瞄准未来布局的关键步骤。来自中国汽车工业协会的最新数据显示，在今年2月的轿车销量排名中，宝骏310以1.61万辆的月销量跻身前十，在目前的销量前十车型中已经有两款自主品牌车型。
