油多船少 伊朗闹“油轮荒”

伊朗计划扩大石油出口面临难题，准备向全球“放油”可是却无船可运。此前许多用来储存原油的油轮，其中一些船不适合航行，而由于美国政府对伊金融制裁尚未完全解除，一些船东仍不愿意和伊朗进行石油运输贸易。

据路透消息，自欧盟解除对伊朗的制裁之后，伊朗希望弥补受制裁期间对欧洲的贸易损失。欧洲占其出口市场逾三分之一，制裁使伊朗丧失了这个市场，并不得不完全依赖亚洲买家。这意味着，为恢复石油销售至制裁前水平，伊朗需要外国油轮以实现增加向欧洲市场和其他地区石油出口的计划。

但即使油轮市场前景黯淡，但国外船东仍然不愿意运输伊朗石油。主要原因仍是由于美国对伊朗的一些制裁尚未解除，并禁止在伊朗石油交易中使用美元或允许美国金融机构及其他企业涉入，为伊朗造成巨大阻碍。

一名伊朗政府高官表示，伊朗目前有55-60艘油轮，其中有大约20艘大型油轮需要现代化改装，进行坞修以满足国际航运标准。但他拒绝透露其中有多少艘用于储存未卖出的原油，不过业内消息人士称，在Assaluyeh和哈尔克岛等港口附近，大约25-27艘油轮停泊在海运航道上用于储存原油。

据一位追踪油轮动态的消息人士称，周二11艘伊朗油轮载着石油驶往亚洲买家。这大体与自1月制裁解除后长期往亚洲运输的船舶数量一致，使得剩余船舶愈发捉襟见肘。

上述消息人士称，这就是说如果伊朗要加大对欧洲和其他地区的出口，就需要外国船只，因伊朗计划今年达到受制裁前的销售水平。但在油轮市场繁荣的时候，许多船东不缺生意，因此不愿意运输伊朗的船货。

伊朗一高级官员称，“目前，伊朗的石油交易面临金融、银行以及保险等各方面问题，虽然自解除制裁以来略有改善，但伊朗依然面临严重问题。”

独立油轮所有者协会（INTERTANKO）总顾问MicheleWhite透露，由于美国禁止伊朗交易时进入美国金融系统，尤其是不允许以美元进行交易。外国油轮不愿意继续和伊朗交易，这对于以美元计价的石油和油轮交易来说是个巨大障碍。

路透报道称，此前伊朗希望印度以及其他买家用欧元而非美元支付过去拖欠的原油进口款项。为了降低对美元的依赖，未来伊朗原油贸易也将用欧元结算。

上周五，伊朗央行行长ValiollahSeif已经向美财长表示，伊朗目前急需兑换货币来支付其供应商，希望能够进入美国金融系统，同时也希望可以获得美国财政部的帮助，以让欧洲银行愿意为伊朗提供金融服务，伊朗另有1000亿美元海外账户，目前也无法使用。

有消息称，伊朗目前面临的“油轮荒”和沙特的干预有关。两周前，有外媒报道称，沙特不仅禁止伊朗进入其海域，而且采取主动措施以放慢伊朗增加原油出口的步伐，比如阻挠第三方使伊朗船只购买最终变得不可能。独立油船船东国际协会及其它业内参与者当时曾表示，尽管沙特没有给出官方通知，不确定性仍然使一些租船人不太愿意运输伊朗原油。

换句话说，伊朗或许能开采创纪录数量的石油，或许急切让其刚刚允许的原油出口泛滥全球市场，但它没有办法将原油运送出去，而这正是沙特所希望的。