1月16日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司宣布将投资8.64亿元订造4艘散货船。

公告称，国航远洋拟与江苏海通海洋工程装备有限公司签订四份73800载重吨散货船建造合同，由江苏海通为国航远洋建造4艘73800载重吨散货船，每艘船合同总金额为2.16亿元，4艘总造价为8.64亿元，交付时间分别在合同生效后22个月、25个月、28个月和31个月内。

另外，双方还签订了73800载重吨散货船建造合同的补充协议，根据补充协议，在补充协议约定时间内，国航远洋有权对江苏海通宣布后续两艘选择船是否生效并建造。

国航远洋介绍称，本次拟新建造的73800载重吨散货船舶在节能减排和船舶智能化方面均有突出表现。该型船应用了多项节能技术，采用低阻力线型和高效率推进系统，提高推进效率，能够满足EEDI第三阶段要求；主机采用最新型低油耗主机；对机舱节能系统全面优化，采用了成熟可靠技术；船体采用宽体、浅吃水、综合整体设计，船体线型采用V型球鼻艏，推进系统采用一体化节能设备，并根据营运工况进行优化，降低油耗从而获得良好的经济性，浅吃水的船体适港性强，仓容大的船体适货性强；引入移动电源概念，通过船舶电站油电混合，实现停泊零排放，船舶在长江航道机动航行时有削峰填谷的作用，在港口实现绿色环保的零排放，引入光伏概念与移动电源相结合，可以更大程度降低碳排放和环保。

同时，该型船还应用了船舶智能化技术，采用了机器设备检测与分析系统；采用智能航行安全提示系统；采用智能能效系统，包括如对船舶主要耗能数据和航行参数进行自动采集、船舶智能能效评估、燃油监控及能效管理、辅助决策等其他辅助功能；船岸信息集成平台，实现船队航行状态信息、船队能耗状态信息、船队设备健康状态信息、CCTV 视频监控回传船岸信息与数字船岸信息共享，具有一定程度的物联网功能，利于公司运营决策。

国航远洋称，本次新造船舶事项基于公司业务发展的需要，满足公司生产需求，并能优化船队结构，降低企业营运成本和能耗水平，提高企业竞争力，对公司长期发展有一定的积极影响。

据了解，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司成立于2001年4月，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。根据交通运输部公布的《中国航运发展报告》，自2018年至2020年，公司经营船队规模连续3年国内排名行业第四，经营的国际航运船队规模连续3年国内排名行业第八。