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俄罗斯推出氢战略 德国为power-to-X提供更多资金

时间:2021-08-11 17:26:34  来源:

周一,俄罗斯政府公布了其氢战略,该战略取决于低碳氢的试点项目和财团的创建。“它还规定创建至少三个领土生产集群。西北将专注于向欧洲国家出口氢气,并实施减少出口型企业碳足迹的措施。Vostochny 将向亚洲国家供应氢气,并在运输和能源领域发展氢气基础设施。最后,北极集群的任务是为俄罗斯北极地区提供低碳电力供应,”文件中写道。主要重点将放在甲烷和煤气化的蒸汽重整上,并结合碳捕获和利用 (CCU) 技术。“第一阶段是为未来三年半设计的,” 总理米哈伊尔·米舒斯京在与政府其他代表会晤时说。以出口为导向的大型生产设施应在 2035 年至 2050 年之间开始运营。“氢能的发展将降低失去能源市场的风险,”米舒斯汀总结道。

为表彰 Power-to-X (PtX) 技术,德国政府最近强调了可再生能源燃料在空运和海运中的作用。它认为美国、澳大利亚、智利和阿根廷是 PtX 最有前途的国家,并确认有兴趣提供公共资金。“在早期阶段,新技术需要资金支持才能起步。这也适用于所谓的 PtL——电力到液体燃料。除了监管之外,这个市场的参与者还需要在启动阶段获得帮助,”联邦环境部长 Svenja Schulze 本月早些时候表示。联邦环境部正在支持两个不同地点的开发。位于劳西茨的实验室应于 8 月底开放,而柏林中心应专注于发展中国家和新兴国家。

位于酋长国的私营特种工程车辆公司 Helios与德国工业工程和钢铁生产公司蒂森克虏伯签订了一项新的绿色氢和绿色氨项目的技术研究合同。此举表明,德国政府多年来的气候外交和对氢气的关注正在为德国公司带来回报,这些公司有望在中东站稳脚跟,依靠与氢气相关的机会。“基于蒂森克虏伯的技术,计划在阿联酋阿布扎比的 Kizad 建造一座水电解厂以及一座可持续氨生产设施。这将是阿联酋第一家利用可再生资源生产无二氧化碳绿色氨的商业工厂,”周一发布的报告中写道。过去几个月见证了沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国之间的竞争加剧,在制氢领域也是如此。“我们正在建立在我们的创新技术解决方案以及蒂森克虏伯的区域和本地足迹以及作为该地区合作伙伴的悠久传统的基础上,”该公司 Uhde 业务部门的首席执行官 Sami Pelkonen 说。

美国能源部 (DOE)为三个美国公司——Southern Company Gas、Electro-Active Technologies 和 T2M Global——之间的合作项目拨款 100 万美元,以推进下一代清洁氢技术。该项目旨在开发用于运输和分布式能源应用的低成本可再生氢气发电。“我们很高兴有机会与我们的合作伙伴和美国能源部合作,推进湿式废物到清洁氢的途径,并帮助将氢经济变为现实,”Southern Company Gas 可再生气体总监 Robin Lanier 说。该项目的目标是从食物垃圾中分布式发电,将垃圾从垃圾填埋场转移。

美国氢能解决方案公司 Plug Power宣布投资 8400 万美元投资乔治亚州的绿色氢生产工厂,该工厂每天可生产 15 吨液态绿色氢。“Plug Power 重申其对建立北美第一个绿色氢供应网络的持续承诺,”周二发布的一份报告中写道。它补充说,Plug Power 已经是全球最大的液态氢买家,并且建造的加氢站比世界上任何其他公司都多。“Plug Power 的最新生产工厂是客户需求不断增长的结果,”Plug Power 能源解决方案总经理兼首席战略官 Sanjay Shrestha 说。卡姆登县工厂加入了先前宣布的位于宾夕法尼亚州中南部和纽约西部科学、技术和先进制造园区 (STAMP) 的绿色氢设施,公司的目标是到 2025 年每天生产超过 500 吨绿色氢气。公司在推进绿色氢生态系统方面的领导地位,”报告中写道。乔治亚州天然气生产厂预计将于今年年底竣工。

英美氢电动飞机开发商 ZeroAvia实现了 HyFlyer II 计划的第一个重要里程碑。“地面测试……涉及 ZeroAvia 的飞行意图 600kW 动力系统,将 ZeroAvia 新的 15 吨 HyperTruck 移动地面测试平台拉过停机坪。HyperTruck 基于重型军用卡车开发,尺寸适合该公司的 ZA-2000 2MW+ 动力系统,可用于测试 40-80 座氢电动飞机的系统,”周二发布的一份关于演示在加利福尼亚进行。该计划预计将为 10-20 个座位的机身提供氢电、零排放推进系统。“HyFlyer II 的 Dornier 228 飞机试验台的首次里程碑式试飞预计将于今年晚些时候在 ZeroAvia 位于肯布尔的英国工厂进行。

印度铁路公司招标了一种混合氢燃料电池和基于电池的技术来运行火车,作为其减少排放和燃料成本努力的一部分。最初,它计划在北部铁路 89 公里的 Sonipat-Jind 段对两个柴电多机组 (DEMU) 耙进行氢能转换。氢燃料电池改装套件,连同工厂平衡和能量储存以及氢储存模块,将取代现有的 1,600HP DEMU 上的动力系统项目。

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