沪东中华开建全球最大最先进集装箱船

2017年9月19日，沪东中华、江南造船(集团)有限公司、中国船舶工业贸易公司与法国达飞轮船签署了9艘22000TEU超大型集装箱船建造合同，订单总额近100亿元人民币，刷新了全球集装箱船建造纪录。该项目得到了中国进出口银行、中信保、BNP银行等国有融资机构的强力支持，完备的融资方案有效增强了船企综合竞争力，在同日韩船企竞争中占据了优势。业界称赞，承接全球最大箱船订单，是“中国金融”携手“中国制造”，在激烈的全球竞争中取得成功的典范。

达飞船舶公司副总裁让·波提利、商船三井株式会社加注船业务部总经理中野道彦和沪东中华造船(集团)有限公司总经理陈军共同为H3033船和H1817A船启动开工点火。长兴造船副总经理胡宏宇主持仪式。

法国达飞海运集团在沪东中华订造的22000箱船是目前世界上最大的集装箱船，长400米，宽61.3米，载重量达21.7万吨, 载箱量达2.3万箱,并可运载2200个40尺冷藏集装箱。该船也是全球首款采用双燃料推进的超大型集装箱船，有最完整的双燃料动力系统，综合功率指标、均箱指标、油耗指标、载货指标等方面最优，满足全球最严格排放标准。

双燃料设计应用在超大型集装箱船上是一个巨大创新，将给箱船航运带来革命性影响。近年来，国际海事组织对减少碳排放有了严格要求，使用LNG作为海运动力受到越来越多国际航运公司关注。与同型燃油箱船相比，采用LNG燃料驱动的22000箱船，单个航次二氧化碳排放量可以减少20%，一氧化碳排放量减少80%，颗粒物排放减少98%以上。因此，船东达飞集团认为，这款绿色环保型箱船必将引领航运业未来发展，是一个重要的里程碑式项目。

沪东中华总经理陈军在接受媒体采访时表示，制造业是国民经济的主体，是立国之本、强国之基。沪东中华坚持科技创新，紧紧抓住机遇，谋求高质量发展，把先进制造、高端智造作为主攻方向，在深化改革中迈向产业高端。

40年改革开放为沪东中华注入强劲发展动力，沪东中华也因改革开放而获得高端制造核心竞争力。此前，超大型集装箱船一直是韩国船企“专利”，但是沪东中华创新创造，打破垄断，取得了令人瞩目的成就，成为国内集装箱船设计建造的“领跑者”。目前，沪东中华已交付、在建及手持订单的8000箱位以上超大型集装箱船达到49艘。“沪东型箱船”因为优异质量广受好评，是意大利、日本、法国等国航运公司的主力，也是中国“智”造的名片。

日本商船三井株式会社订造的，法国道达尔船用燃料公司承租的18600立方米LNG加注船同日开工。该船是为全球最大22000箱集装箱船供应LNG燃料的专用船，也能为常规双燃料推进船舶加注。是世界首款应用薄膜型Mark III Flex型维护系统的LNG加注船，可与22000箱集装箱船LNG燃料舱完美对接。这是沪东中华继建造大型LNG船、大型LNG浮式储存气化装置后，在实施LNG运输、处置装备全领域战略取得的又一项重大成果，极大丰富了沪东中华LNG产品族谱。