沿海煤市分析与展望
受电厂存煤高位影响，下游拉运积极性减弱，沿海煤炭市场逐渐转淡;而此时，环渤海港口下锚船逐渐减少，存煤不断走高，港口市场煤交易价格大幅下跌。
截止目前，环渤海八港合计存煤2260万吨，占八港存煤能力的52.6%，实际存煤数量达到高位。除秦皇岛港存煤仍处于标准库存以外，其余港口存煤均在较高水平;其中，国投曹妃甸、国投京唐、京唐老港、黄骅等四港合计存煤1041万吨，与去年同期相比增加了357万吨。
再看电厂存煤情况，截止4月初，全国重点电厂存煤6196万吨，存煤可用天数为17天;重点电厂存煤比去年同期增加了1189万吨，存煤可用天数增加了2天。截止4月10日，沿海六大电厂合计存煤1395万吨，日耗65.8万吨，存煤可用天数高达21天;从沿海电厂各项数据上分析，沿海六大电厂存煤同比增加433万吨，日耗增加1.83万吨，存煤可用天数则增加了6天。
进入四月份，南方电厂依靠高库存和一定数量的进口煤，并不急于北上大量拉煤;而主要是拉运价格偏低的长协煤，造成环渤海港口下锚船数量屡创新低，空泊现象出现。大秦线春季集中修开始后，港口到车减少，但下游需求同样保持弱势，沿海煤炭市场呈供需双低走势。
在环渤海港口，下锚船继续保持低位水平。在秦皇岛港，拉运长协煤和专用场地煤的船舶占下锚船数量的90%，拉运现货的船舶零星出现，港口市场煤价格继续探底。
大秦线检修不足以止住市场下跌态势，预计五月份的沿海煤市也不乐观。从供应上讲，五月份，铁路增量补欠，上游煤炭发运出现好转，港口库存会继续增加。从下游需求上看，随着南方降雨量的增多，水电运行的恢复，民用电负荷偏低，沿海地区火电压力减轻，下游煤炭需求难言乐观。
如果进口煤限制政策重启，南方二级口岸禁止进口煤接卸;那么，沿海煤炭市场会迎来转机，但也不会立即企稳回暖。因为，下游电厂还需要一段时间去消耗高位的库存。预计五月份的煤炭市场难有好转，市场煤价格或将继续低位运行。
