再造10艘！云顶香港“豪赌”邮轮市场

在成功收购四家德国邮轮建造船厂后，云顶香港与如今已经是自己旗下的LloydWerft集团签订了10艘邮轮建造协议。根据协议，LloydWerft将分别为丽星邮轮及水晶邮轮打造2艘20.1万吨超级邮轮及8艘内河邮轮，总金额达到35亿欧元。云顶集团“豪赌”邮轮市场，俨然已经成为全球邮轮界迅速崛起的一匹黑马。

两艘新邮轮专为中国市场量身定制

5月10日，云顶香港主席兼行政总裁丹斯里林国泰与LloydWerft造船集团签订了10艘新船建造协议，其中丽星邮轮的两艘新邮轮被命名为“寰宇级（GlobalClass）”，标准载客量5000人，是丽星邮轮在全球首个专为现代中国市场量身定制的邮轮，这也将是德国邮轮建造史上的最大邮轮。两艘邮轮预计于2019年和2020期间交付使用。

云顶香港主席兼行政总裁丹斯里林国泰表示：“乘坐‘寰宇级’邮轮系列的旅客一方面可享受国际级的环球邮轮体验，同时亦可感受到宾至如归的舒适自在。无论是食物、文化、表演、自我提升课程或岸上精华游，我们均会为旅客带来贴心的安排和服务。与此同时，我们致力以优惠合理的价格为乘坐首两艘‘寰宇级’系列邮轮的中国旅客提供世界级的度假体验，他们可以悠然自得地享受船上的缤纷活动以及在世界各地观光和探索不同文化，免却进出机场及入住酒店的烦琐，尽情享受一站式的无缝旅游体验。”

23年前，云顶香港以丽星邮轮品牌率先推出全年以亚洲为母港的邮轮，并于16年前成功收购挪威邮轮公司。云顶香港重新振兴并发展挪威邮轮成为第三大以及拥有最高盈利的邮轮公司(以每个泊位计)，奠定了在国际邮轮业界的重要地位。云顶香港主席兼行政总裁丹斯里林国泰于德国维斯玛的签约仪式上表示：“现在是时候回到我们的大本营，为丽星邮轮建造全新邮轮和升级船队，致力将其打造成为亚洲最年轻、最大规模及最具创新精神的邮轮品牌,并以高质素的‘寰宇级’邮轮系列为亚洲领导船队再创高峰。”

成立LloydWerft造船集团打破垄断

云顶香港拥有多元化的邮轮品牌，包括针对国际奢华邮轮市场的水晶邮轮、亚洲本土豪华旅游市场的星梦邮轮以及服务现代年轻市场的丽星邮轮。为配合旗下船队的急速扩展，满足市场对新邮轮的需求，云顶香港已成功收购四家德国船厂，成立LloydWerft造船集团，并将提高其产量至每年建造两艘排水量超过二十万吨的巨型邮轮以及一艘排水量达五万吨的中型邮轮。

LloydWerft董事总经理RüdigerPallentin先生表示：“我们很荣幸云顶香港委托LloydWerft建造旗下邮轮船队的新船。云顶香港一直重视邮轮的质素，除了一艘邮轮外，云顶香港船队所有的邮轮都在德国建造，包括丽星邮轮、星梦邮轮及之前为挪威邮轮建造的多艘新船。邮轮分包商行业密集欧洲地区，而当中许多分包商均以德国为中心，我们可以充分利用这个优势，在建造邮轮过程中避免因运送、交付及定价而产生的风险。LloydWerft造船集团拥有全新的设施和设备。因此，无论在任何天气情况之下，我们都可顺利打造出高质量的邮轮。”

豪华邮轮造船技术的高壁垒性，造成了船只建造行业的高垄断性，这使得邮轮公司在进入市场后，若想扩大规模、增加邮轮数目颇为艰难。而云顶香港收购上游造船厂在一定程度上打破了这种垄断。

林国泰表示，目前，国际邮轮业界的新船订单已累计排至2026年，达到历史新高。而拥有自己的造船厂，公司可以全面掌控新邮轮的建造和交付速度，更有效地配合集团的船队发展计划，免受未来十年邮轮建造的瓶颈效应的影响。

资料显示，目前除了一艘邮轮外，云顶香港船队所有的邮轮都在德国建造，包括丽星邮轮、星梦邮轮及之前为收购的挪威邮轮建造的多艘新船。

云顶香港提供的数据显示，此次云顶与LloydWerft集团签约的新船订单为10艘，总额达到35亿欧元，预计未来每年将完成建造下水两艘，而云顶香港目前拥有邮轮数量为11艘，这意味着，公司的邮轮规模大大提速。

云顶香港在2015年年报中表示，结合LloydWerft的现有业务和自NordicYards取得的资产及技能，集团能成功发展为全球最佳邮轮及游艇制造集团之一。