宁波舟山港主通道项目全力打造交通工程工业化2.0版

今年以来，宁波舟山港主通道项目围绕“在加强交通建设上争一流”的目标，大力践行新型建筑工业化，全面打好项目建设攻坚战、品质工程升级战、规范管理持久战，项目建设取得重大进展。

一、工程进展

（一）投资完成情况

截至7月25日，主通道项目今年已完成投资19.81亿元，占年度总任务32亿元的61.9%。累计完成投资68.69亿元，占批复概算（163.24亿）的42%。

（二）形象进度情况

严格落实挂图作战，盯牢“节点”与“关键线路”，建立“项目经理进度专项分析评估汇报制度”，及时预警纠偏。截至7月25日，主通道项目总体形象进度达到40%，提前于计划进度。其中，鱼山大桥累计完成形象进度90%；富翅门大桥累计完成形象进度68%；舟岱大桥累计完成形象进度25%。

（三）近期节点工程完成情况

7月29日，宁波舟山港主通道舟岱大桥最重要的控制性工程DSSG03标主墩，最后一个10万吨级内层防撞钢套箱整体安装圆满完成。8月5日，宁波舟山港主通道北通航孔桥主墩26根桩基全部施工完成。主通道项目北通航孔桥主墩共有26根Φ3.5米～3.0米的变截面钻孔灌注桩，桩长83米～92.5米不等。8月5日下午，宁波舟山港主通道富翅门大桥A标架梁现场，两台起吊功率450吨架桥机把2片各重310吨的钢混结合梁稳稳地吊装至富翅门大桥A标主桥桥面。8月6日，鱼山大桥通航孔桥首台500T桥面吊机成功完成起吊安装任务。8月12日，宁波舟山港主通道舟岱大桥DSSG01标段南通航孔桥主墩NT3#墩18根桩全部施工完成。

二、管理亮点

按照品质工程创建要求，主通道建设指挥部大力践行新型建筑工业化，推动标准化设计、预制化生产、装配化施工，探索工地信息化、智能化，推进管理规范化、精细化，打造交通工程工业化2.0版。

一是创新“三减少”管理理念，提升建筑工业化水平。提出“减少海上作业工序、减少海上作业时间、减少海上作业人员”建设管理理念，大力推行桥梁建造装配化。其中，舟岱大桥陆域桥梁的T梁、立柱和盖梁全部采用预制结构，上部结构预制化率达到99.9%，下部结构预制化率达到95.94%；深入研究全预制结构施工工艺，研发梁体、盖梁和立柱一体化架桥机，实现全预制构件无便道架设；海域桥梁基础大量采用钢管桩，预制化率达到83.16%，下部结构预制化率达到94.04%，上部结构预制化率达到99.9%。

二是落实班组规范化管理，提升施工作业标准化水平。以“推进农民工向产业工人转变”为管理目标，落实班组“首件认可制”与“清退制”，提高工序施工质量；推行班组“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”的“6步走”和“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”的“6S”管理，规范班组日常作业行为；实行“工点工厂化”管理，全面完善施工区域安全防护措施，构建安全施工环境；聚焦班组开展立功竞赛，项目部每月评选“最美班组”和“最美工人”，指挥部开展季度和年度评比、表彰，为工程建设营造良好氛围。

三是探索打造“智慧工地”，提升管理精细化水平。积极创建“智慧工地”，利用BIM和互联网技术，建立公路产品信息库，探索在手机或电脑上管控建设工地现代化管理手段。同时，推广应用智能化设备，自主开发架桥机同步顶推自动控制系统、智能钢筋弯曲机、智能焊接设备、自动喷淋养护系统，积极打造智慧用电。

三、工作成效

主通道项目在2018年上半年全省执法大检查中综合排名第一，鱼山大桥、舟岱大桥Ⅰ标被评为优秀标段；鱼山大桥快速施工技术和管理经验，在2018世界交通运输大会品质工程论坛上作介绍推广；主通道项目列入交通运输部《品质工程攻关行动试点方案（2018-2020）》，承担“桥梁预制构件质量提升攻关行动”试点工作。主通道项目鱼山大桥项目部和指挥部一名管理人员，分别获得省五一劳动奖状和奖章。

今年台风频繁“光顾”宁波舟山港主通道项目，8月15日，主通道项目12小时内转移安置作业人员893人（安置点9个），加固大型设备、设施140台套，115艘船舶完成撤离至锚地码头等避风，赶在台风“温比亚”之前，确保了人员生命财产安全，把台风造成的影响降到最低程度，受到了省交通运输厅的高度肯定。