【匠心研读】专家：这一新规出台 油价恐因此飙升至200美元
一份最新报告显示，未来18个月油价可能飙升至200美元/桶的高位，从而导致经济大规模崩溃。
什么海事新规?
经济学家和石油市场观察专家PhilipK.Verleger在最新一份研究报告中预测称，由于国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization)出台的一些旨在减少碳排放的规定可能会导致到2020年出现低硫柴油短缺的现象。这些法规将于2020年初生效，将海事燃料中允许的硫浓度从3.5%降至0.5%。
这些规则已经引发了对低硫燃料的争夺。但目前的全球炼油能力可能无法生产出足够的低硫燃料，无法满足世界航运船队从高硫燃料顺利过渡到低硫燃料的需求。
航运业占全球石油需求总量的约5%，大多数船舶燃烧含硫量高的重质燃料油。将总需求的5%转换为低硫柴油和汽油是一个巨大的转变。
航运公司有几个选择：安装昂贵的洗涤器去除硫;转换为低硫燃料，如汽油或者柴油，或者换成液化天然气。洗涤器和液化天然气通常被认为是最昂贵的选择，需要资本支出来彻底改变所有船队。
为什么会导致油价大涨?
那么只能选择低硫燃料了。
但是问题是并非所有原油都是一样的，重质和酸性原油含有较多的硫，无法在没有额外加工的情况下生成低硫柴油。而且并非所有炼油厂都有能力将重质原油加工称低硫柴油。
到目前为止，海运业一直在燃烧精炼过程后留下的剩余燃油。燃料油一般在油桶的地步，是最便宜，最粘稠，也是最脏的。
根据PhilipK.Verleger的说法，到2020年，除了公路运输和其他用途需求增长3%之外，柴油产量还需要再增加至少7%。所有这些都需要低硫。Verleger在他的报告中写道，目前尚不清楚是否能够生产更多的产量，但是相反，可能需要价格大涨才能抑制非海上使用需求。
最重要的是，海事部门禁止使用高硫燃料将导致高硫燃料油价格暴跌。燃烧石油的陆上发电厂可能会转向高硫燃料，因为价格更为便宜。Verleger总结道：“具有讽刺意味的是，鉴于污染源可以从公海转移到陆地，海上燃料转换可能无法改善全球公共环境。”
但最大的问题将是柴油和汽油的短缺，因为“多达一半的世界炼油厂无法生产符合新法规的燃料。”
他预计2007-2008年的历史价格飙升将重新出现，部分原因是低硫油短缺。炼油厂纷纷参与到低硫油的竞购战之中，推动油价突破100美元/桶。Verleger写道，这种情况将在2020年再次发生，而且价格飙升程度可能会更为剧烈，因为燃料转移非常巨大，燃油行业也准备不足。
油价大涨导致经济崩溃?
Verleger直言不讳得表示，随着这一规则在2020年生效，油价将飙升至160美元/桶或者更高。“经济活动将放缓，部分地区甚至出现停滞。随着农民们因为无法支付燃料费用而减少种植面积，食品成本将会上升。向工厂或者商店交付货物和材料将会减缓或者停滞。汽车销量将大幅下滑，尤其是耗油量大的SUV。一家或者多家美国主要汽车制造商将面临破产，甚至倒闭。房屋被收回的现象在美国、欧洲和世界其他地区都将激增。数百万人将像2008年一样加入失业者行列。”
然而，今年早些时候哥伦比亚大学全球能源政策中心的一份报告对这一结论提出质疑。报告称，转向低硫燃料的航运公司将促进炼油行业创新。但是对于炼油厂而言，生产低硫燃料的挑战可能没有大家认为的那么大。报告总结称，关于产品供应紧张的猜测低估了行业的灵活性，并忽略了重新配置需求的可能性，以及新型混合动力发动机的出现。
这两种结论之间差距巨大，我们还有18个月来验证到底哪种看法才是对的。
