受好望角型船需求强劲提振，上周干散货航运市场持续上涨，波罗的海干散货运价指数（BDI）创下4周新高。

12月9日，BDI指数上涨1点至1387点，是11月10日以来的最高水平，日涨幅0.07%，周涨幅4.68%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨8点至1683点，日涨幅0.48%，周涨幅10.8%，好望角型船平均日获利上涨69美元至13957美元。

波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下跌2点至1659点，日跌0.12%，周涨幅2.5%，连续第二周周线上涨，巴拿马型船平均日获利下跌23美元至14927美元。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）下跌1点至1152点。

业界人士分析指出，过去一周市场呈上涨态势，尽管上周初由于整体运价趋弱，BDI指数截止上周一（12月5日）连续3个交易日下跌，但随着巴西现货需求好转改善运力供需格局，加上中国逐渐放宽防疫政策，交易活动也有所回温，BDI指数从上周二（12月6日）起反弹。

其中，在好望角型船市场，受益于远程航线表现转好，船东挺价情绪浓，且矿航线交易氛围活跃，货盘需求一度表现强劲，巴西发货人追船积极，促使多运输铁矿石的好望角型船运价增加。而在中小型船市场，由于大西洋盆地的运力需求相对健康，交易活动也有所回温，使前期运力有所消化，市场情绪稍有改善，但因临近周末煤炭新增货盘不多，船货双方趋于僵持，促使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价小幅下跌。

2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！

报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析……

点击链接了解更多：点击查看