新华财经北京8月3日电（吴郑思）煤价、油价先后大幅回落，给国内甲醇市场施加了不小的压力。继昨日大幅收跌逾3%以后，3日，国内甲醇延续弱势，截至上午收盘，主力合约再跌超2%。

隔夜，主要经济体不及预期的经济数据和新冠变异病毒德尔塔毒株感染人数增加令国际油市人气全面承压。尽管不少机构仍表示当前油市仍处在供不应求的状态，但并没有阻挡油价的回落之势，美油、布油双双收跌超3%。这也打击了包括甲醇在内的化工品多头的信心，令国内化工品几乎全线下挫。而对于国内以煤制为主要工艺的甲醇，伴随着近期国家高层会议再提“做好大宗商品稳供保价工作”，煤价大跌，也一举削弱了甲醇的成本支撑。

宝城期货研究员陈栋在分析中指出，在政策顶显露的背景下，本周一国内煤炭期货以及煤制下游商品呈现大幅回落的走势。其中甲醇2109合约则迎来止涨转跌的走势。在成本支撑因素弱化以后，受甲醇自身供需基本面疲弱的影响，预计后市甲醇09合约面临下行风险。

回顾甲醇近期的走势，煤价上涨、台风等因素共同作用下，虽然7月仍是甲醇传统下游的消费淡季，但期价的表现却是“淡季不淡”：当前主力09合约一路攀升至2787元/吨的阶段高点。与此同时，国内甲醇装置开工率的下滑、港口库存累积速度缓慢等，也助力了价格的走高。

据隆众资讯的数据，7月我国甲醇装置开工率为74.44%，环比下滑3.35%。截至7月28日当周，国内甲醇总库存107.21万吨，环比减少5.80万吨，降幅5.13%，较去年同期降低74.22万吨，降幅40.91%。

只不过，机构分析认为，从中期来看，甲醇的这两个基本面的利多或面临“变化”。

“根据过去7年国内甲醇企业开工率走势来看，步入8月以后，国内甲醇开工率将见底回升。叠加下半年国内甲醇装置检修偏少而运行较多的局面，预计后市国内甲醇开工率将稳步增长，这意味着后期国内甲醇产量和供应压力将逐渐回升。”陈栋表示，同时，随着海外装置复产，且国外多数区域供应有接近饱和的担忧，预估8-11月份甲醇进口量将进一步增加，伴随着后期船货到港逐渐增加，甲醇港口累库才能迎来提速阶段。

“加上下半年以来甲醇下游季节性淡季效应逐渐体现，且影响越来越大，依靠自身偏弱的供需结构，甲醇09合约料难以继续高位运行。”他认为。

华泰期货也表示，7.30的政治局会议纠正运动式“减碳”，动力煤支撑短期有所回落，市场从交易动力煤估值支撑开始转向交易8月产业累库预期。甲醇盘面回落后，太仓现货对09合约的基差回升至-40元/吨附近，这也反映后续了港口累库预期。加上前期台风天导致卸港再度延后，7月下旬集中到港（的船货）继续推迟至8月上旬。从平衡表展望来看，8-9月甲醇平衡表预期持续累库。

新湖期货也认为，甲醇市场基本面偏差，对价格有压制。该机构具体分析称，除了近期有关部门对碳排放政策执行要求有一定改变，后期煤炭供应有增加可能，甲醇的成本支撑预期将低于前期之外，从供求数据来看，下半年新装置投放持续，后期产量预期稳定；进口端，7月进口下降主因台风天气影响，但外盘甲醇装置开工回升，后期进口量预期增加。而从需求侧看，传统下游需求分化，沿海外购甲醇制烯烃利润目前亏损，内地装置利润低于历史同期，渤化MTO投放预计延迟至四季度，对今年需求新增贡献将有限。因此，烯烃短期需求差，中期预期一般。“总体来看，甲醇市场上游供应相对稳定，主要下游利润亏损，需求下降，库存预期累积，预计价格走弱。”