7月20日由中国船舶集团旗下七〇一所总承包黄埔文冲建造的智能型无人系统母船开工了！

无人系统母船是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，可为我国开展海洋科考、建设海洋强国、发展社会经济提供前所未有的利器。

该船由清华大学美术学院唐林涛教授团队负责外观总体设计，为南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）建造。

该船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2100吨，最大航速18节，经济航速为13节。

无人系统母船面向国际科技前沿和国家需求，在设计上贯彻了“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大理念。能在海洋防灾减灾、海底精细测绘、海洋环境监测、海上风电场维护中发挥重要作用。

该船所配备的重要设备，包括动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等均为中国制造，核心技术自主可控。

其中，中国船舶集团七〇四所将为该船提供自主航信系统、推进系统、科考支撑装备、空调系统等一系列装备。

该船不仅具备较好的操纵性能和机动性能，还是我国首艘具有CCS《智能船舶规范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符号的智能型科考船。

该船可以通过传感器、卫星通信、互联网等技术手段，实现开阔水域自主航行功能、辅助离靠泊功能、远程监视和遥控功能、机舱设备状态监测、趋势趋势分析、故障诊断功能，可以让船舶运行更加安全、环保、经济和高效。

该船拥有宽敞的甲板，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备。批量化布放无人系统后，可面向任务自适应组网，实现对指定目标的立体动态观测。

该船将是我国建立“智能快速机动海洋立体观测系统（IMOSOS）”的水面支持平台，成为国内海洋科学界提供实用、经济、安全、高效的新型研究平台，为我国海洋观测手段带来颠覆性变化。

科考船是经略海洋的基础装备，“十二五”以来，黄埔文冲先后建造多型海洋科考重器以及一系列具备科考功能的公务船和海洋工程船，掌握了关键技术和工艺，成为我国重要的科考船建造基地。

无人系统母船通过深度应用人工智能、无人装备技术，摆脱了载人等限制，大大降低了海洋科考难度及成本，并提升了其履行使命任务的能力和范围，有着其它类型调查船所不能具备的优势。

自2020年12月签订建造合同后，为确保该船按期开工、尽早投入我国海洋科考事业，参建团队与船东方加强沟通、精诚合作，克服设计建造周期紧、系统复杂等困难，优化改进船舶技术状态，使该船及时达到连续开工要求。

同时，黄埔文冲坚持自主研发、创新驱动，深化人工智能技术应用，推进智能制造在造船生产中落地，为船舶工业智能化、无人化贡献“黄埔文冲”方案。