期钢跳水跌了200多!现货钢价会跟着大跌吗?
6月钢价在经历短时震荡调整后开始下跌，今日(6月7日)期钢再度跳水，铁矿石领跌黑色系，跌超4%，现货跟随下调，市场报价整体走弱。
先来了解一下7日价格波动情况：
期钢跳水，现货跟随下跌
期钢今日大跳水，期螺下跌216收报4959，期卷下跌226收报5252，铁矿石下跌51.5收报1118，焦煤下跌38收报1803，焦炭下跌94收报2499.5。
现货方面，随着期钢跳水，商家暗降出货，终端观望情绪较浓，仅少量刚需成交，市场报价多数下调：
根据相关数据显示：
螺纹钢24个市场中10个市场下跌20-60， 20mmHRB400E平均价格5168元/吨,较上个交易日下调12元/吨;
热卷24个市场中19个市场下跌10-70，4.75热轧板卷平均价格5563元/吨,较上个交易日下调30元/吨;
中板24个市场中14个市场下跌10-60，14-20mm普中板平均价格5607元/吨,较上个交易日下调23元/吨。
再来看看影响价格的核心因素有哪些：
专项债发行不及预期，项目落地或将放缓
近期，财政部发布5月地方债数据显示，1—5月已发行新增地方政府专项债券5726亿元，完成已下达债务限额的16.51%。尽管3月以来，新增专项债发行逐月提速，但5月发行规模未达市场预期的二季度发行高峰，也低于前两年规模。与当前经济持续恢复的大背景有一定关系，但也反映出对基建投资的支持力度有所下降，意味着落地项目或阶段性放缓，对用钢需求的拉动存在淡季回落的压力。
汽车市场转入淡季，用钢需求有放缓压力
中汽协数据显示，4月汽车产销环比均有所下降，汽车产销分别达到223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，增速较上月明显回落。尽管5月产销数据并未公布，但由于受“芯片”不足以及原料价格高企等影响，生产受到阶段性影响。而近期中国汽车流通协会判断6月汽车市场将转入传统淡季，经销商销量压力不减。若销售进一步放缓，将进一步制约生产增速，用钢需求也面临阶段性放缓的压力。
全球制造业扩张力度略有加强
据中国物流与与采购联合会数据显示，5月全球制造业PMI为57.2%，较上月57.1%略有回升0.1个百分点，且连续三个月稳定在57%以上，反映全球制造业持续扩张的态势未变，且增速相对稳定，与当前全球经济持续恢复的趋势一致，意味着全球用钢需求仍有进一步释放的空间，外需拉动韧性较强。且5月海关数据显示，家电、船舶等制造业出口保持增长态势，有助于缓解国内市场进入淡季内需转弱的压力。
综上，随着期钢跳水，现货报价跟随下调，市场观望情绪再起，终端采购谨慎，少量成交进一步压低市场预期，6月进入传统淡季，需求释放有放缓的压力，钢价有继续回落的空间，预计明日钢价下跌为主。
