随着假期临近结束，不少“打工人”开始踏上返程。财联社记者从河南、河北、四川等地获悉，大年初三起，务工客流便开始提前出行，春运返程客流逐步增长，相关机构预计，大年初六将达到返程高峰。

多家劳务公司负责人向财联社记者表示，“随着疫情结束，务工市场的人会更多，今年各大企业缺口都不是太大，预计初十左右务工高峰期就结束了。”

劳务市场：“预计初十务工市场逐步饱和”

农历大年初三过后，就有不少人开始考虑兔年的工作。财联社记者近日走访河南一西部城市劳务市场，已有不少劳务公司开始发车送人，门口陆续有求职者前来咨询，紧邻的火车站人头攒动，已有不少人踏上返程。

“年龄大的要走得早一些，50岁以上最好在初六前出发，越往后越不好安排，按照以往规律，50岁以上的初七可能就没岗位了。初三起我们就已经开始送人了，每天发一班车，今年企业缺口可能不大，预计初十就开始饱和了。如果想外出打工的要提前报名，次日中午带好行李在此集合。”大年初四，一家劳务公司负责人向财联社记者如此表示。

除了年龄较大的务工者，路途较远的也需要提前出行。在新疆阿克苏某建筑项目工作的老陈向财联社记者表示，坐火车的话初四就得出发，没有直达车，需要中途倒车。“到新疆也就差不多初六了，现在那边天冷着呢，零下二三十度，年过完了，得出发干活了。”老陈感慨道。

四川省内江市资中县拥有超过百万人口，也是劳务输出大县，每年的初五至初七，就是返工人流最多的时候，今年的初六更是达到了几年来返工人流的最高峰。

财联社记者清晨来到资中高速路口发现，路口已经排起了近3公里的长龙，车流缓速地移动着。一位正在指挥交通的交警告诉记者，“这两天因为要返工上班所以很多人，很多人今天回去然后休整一下就差不多正好进入工作状态。因为进入返工高峰期所以今天的车流量特别大，有关部门也有指示，要加强维护秩序，工作任务量也很大，不过这是我们职责所在。”

随着返程客流陆续启动，为满足节后省外返程旅客出行需求，多地增开路线，加班车辆，河南省郑州市作为中部地区主要中转站，郑州各汽车站、郑州铁路已于1月25日增设省外班线，加开多趟列车。

石家庄出租车赵师傅告诉财联社记者，这两天明显感觉到返程的人流增多，大家都陆续开始回石家庄上班了，上午回石家庄的人还比较少，但每天下午2、3点后到半夜12点，火车站返程坐出租车的人就会排成长队，出租车都不够用。

逆行候鸟：“能挣钱哪里都一样”

与年前春运返乡大潮不同，相当一部分人选择当“逆行候鸟”，即春节前选择外出务工，这也是年后劳务市场人员快速饱和的原因之一。有务工人员向记者表示：“年前工作竞争小，好找、工资高，还有过节红包。”

实际上自1月起，河南劳务中介就已经开始忙碌起来。在某劳务招聘群中，财联社记者发现春节前几乎每天都有发布年后招聘公告，如果想要年后工作的，年前可提前报名锁定岗位，从大年初二开始，群内咨询工作的人逐渐多了起来。

多位劳务中介透露，不少企业在春运来临前就开始“抢人大战”，南方部分新能源企业年后综合月薪在7000元左右，有的还会补贴路费。对于年底有大量人员需求的企业，会通过额外稳岗补贴、春节红包等方式留人，甚至年底可以预支工资。

家住河南省西部的赵燕今年50岁，在春节前选择外出打工，1月10日她就和同村两名朋友前往杭州。春节前她曾向财联社记者表示，“我们是去杭州一个养老康复中心做护工，月工资在7000-8000元之间，过年期间会有2000元春节红包，去年才800元，多不少呢。”她进一步表示，“我是第二年过去了，他是第一次去，这次带人过去还有其他奖励，都想开了，这时候工作好找，家里都安顿好了，能挣钱在哪里都一样。”

大年初五，家在河南商丘的张峰就迫不及待前往大连返厂工作。他向财联社记者表示：“去年厂里货出不去、料也进不来，每天闲的心慌，今年单子已经下来了，老板催着让早点过去，多挣点奶粉钱。如果我有个大学文凭可能也能找个离家近的稳定工作，最惦记家里三个孩子。”

为鼓励引导企业春节前后稳定生产、快速复产，河南省将对连续生产企业提供奖补。2023年1月17日至2月5日（腊月二十六至正月十五，共20天）期间保持连续生产（日均用电量不低于2022年日均用电量的70%）的规模以上工业企业，以2023年1月该企业参加失业保险职工人数为基数，按500元/人的标准进行奖补，每家企业奖补金额最高不超过10万元，所需资金由省财政从就业补助资金中列支。

值得一提的是，作为全球最大的iPhone生产基地，富士康郑州科技园IDPBG部门春节后招工需求尚未发布。今日，财联社记者在多个务工群发现，不少人在焦急等待新一轮招工政策。相关中介表示：“预计初九开始招工。”

（文中赵燕、张峰均为化名）