8月汽车经销商库存系数为1.50 位于警戒线临界值
2020年9月10日，中国汽车流通协会发布2020年8月份“汽车经销商库存”调查结果：8月份汽车经销商综合库存系数为1.50，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平位于警戒线的临界值。
一、8月库存系数同比、环比均下降
8月整体车市表现好于预期。各地展会陆续启动，818电商活动加码，厂家营销政策力度加大，库存压力得以消化。部分地区处于主汛期，车市受到一定影响，但随着开学季和结婚潮的到来将会带动一定市场需求和销量，销量的提升对经销商的库存压力起到缓解作用。
二、高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降
高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.20，环比下降27.7%；合资品牌库存系数为1.57，环比下降19.9%；自主品牌库存系数为1.68，环比下降21.5%。
8月豪华、合资品牌库存系数处于合理范围内，主要得益于厂商支持政策力度较大，通过以价换量的策略达到销量短暂冲顶，降低经销商库存压力。而自主品牌经销商的库存压力相比7月有所缓解，但是库存水平依然位于警戒线以上，主要由于自主品牌缺少强有力的产品，厂家营销政策力度不强，总体压力仍较大。
三、谨慎预期9月份市场需求合理控制库存
9月是传统旺季，市场需求将有所提升，叠加多地车展启动、新车集中投放、秋季自驾游热潮等因素，拉动销量回升，但9月处于第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加，预计9月乘用车销量在170-175万辆之间，环比微增。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
