投入100亿元 江铃要在5年内打造“轻卡王国”

4月25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018（第十五届）北京国际汽车展览会，在北京正式开幕。每两年一届的北京车展，各路汽车豪杰都在此群英荟萃，无论是新车发布还是年度规划都意图在此一较高下，刷爆头条。江铃汽车也不例外，开幕第一天就重磅发布了全新重载轻卡“凯锐重载金刚”和纯电动轻卡“凯锐EV”两款新车，以时尚造型和科技配置，又一次刷新了外界对轻卡产品的认知，在众多展品中实力吸睛。

物流新时代来临 江铃致力转型升级

目前，随着经济的快速发展，我国物流市场也随之不断的扩大。面对当前物流发展的趋势和需求，江铃汽车推出了全新的产品布局和市场战略，力求打造现代化物流体系。在这样的企业战略愿景下，江铃轻卡不断进化、拓界，在产品技术上寻求突破并完善轻卡布局。

北京车展活动现场，江铃股份有限公司总裁范炘介绍道：“一直以来，江铃汽车以客户和市场需求为导向，不断开发出性能出众、品质优异、品种丰富、服务完善的产品，持续领跑中国轻型商用车市场。面对当下，汽车产业正从高速转向高质发展阶段，汽车产业发展模式和发展路径发生巨大变革，江铃也致力于转型升级，并成为移动出行和智慧物流方案的最佳伙伴。未来五年，江铃汽车计划投入超过100亿元，推出超过40款新产品，包括15款插电式混和动力和纯电动产品。今年5月8日，凯锐重载金刚将在南昌正式上市，欢迎大家亲临品鉴。”

随后，江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理李爽和江铃凯锐EV项目经理陈宇楠分别对这两款产品进行了精彩的介绍。“如果说凯锐重载金刚是在效率上的进化，而凯锐EV这款纯电动轻卡，可以说是能源上的进化。”陈宇楠介绍道。

随着凯锐重载金刚和凯锐EV这两款车型的上市，江铃轻卡的拓界之路正式开启。面对机遇和挑战，江铃将完善营销网络，以不断的科技创新推动产品的更新换代。同时，深化与福特汽车在产品、技术、移动出行、新能源和新业务领域的全面合作。对于这些前所未有的机遇和挑战，江铃汽车显然满怀信心。

在相关人士进行发言后，最激动人心的时刻来临，多位领导一起为凯锐重载金刚800HP和凯锐EV轻卡进行新车揭幕，这两款新车正式发布。

同时进军两大市场 江铃深耕细分市场

国内大货厢轻卡发展很快，轻卡用户也越来越关注车子的装载力，因为这直接关乎他们的运营收入。在这之前，江铃轻卡主要针对中重载车型进行开发，凯锐重载金刚则是针对大重载工况开发的全新车型，通过匹配康明斯的大功率发动机，以及江铃自身在底盘、板簧等方面的强化，使这款新车型能够更好地满足高载重的需求。

据介绍，凯锐800HP作为江铃高端轻卡代表，搭载江铃轻卡的最强底盘，采用双层车架结构。加固加厚的车架拥有更强的承载能力，整车牢固坚实。经过实际装载测试，装载8.8吨货物毫无压力，其装载量甚至可以媲美中卡车型。

动力方面，江铃在凯锐800HP车型上首次引入康明斯发动机，标配ISF3.8福田康明斯发动机。这款发动机动力成熟可靠，动力强劲，平均50万公里无大修，最大保养间隔长达2万公里。此外，基于轻量化、集成化的设计，以及成熟的技术基础，康明斯发动机在经济性能方面较同级别发动机有明显优势，比同级发动机平均节油8%，同时也增加了江铃轻卡的竞争优势。

安全性方面，江铃凯锐800HP在保证承载能力的同时还兼顾灵活性，最小转弯半径仅12.2米，比同级别其他车型小21%，在狭窄的街头小巷穿行同样可以“身轻如燕”。不仅如此，车辆在极端环境下也有着良好的性能表现。此外，2017年12月，凯锐800HP在零下31摄氏度的室外停放了一夜，实验人员进入车内一次点火就直接启动车辆，轻松通过了极寒测试。

同时，凯锐EV电动轻卡，是江铃重点打造的新能源轻卡，依托于江铃传统轻卡的优质开发平台和技术积淀，它继承了江铃轻卡一贯的高品质、耐用等特点。

凯锐EV纯电动物流车沿用江铃凯锐800宽体驾驶室，外观独具江铃DNA，全方位无死角高颜值，其内饰与乘用车相似，整体简洁大气，可调方向盘，使驾驶操控更加轻松。凯锐EV轻卡拥有强大的开发团队及技术支持，融五十铃技术、福特标准、江铃品质工艺于一身，采用江铃严苛的实车测试标准，以此确保整车品质。

据陈宇楠介绍，这款车搭载宁德时代高性能磷酸铁锂电池，500次充放电循环后电量为初始电量的94%，远高于国家标准的90%。具有低温加热功能，能够在零下30度至零上55度范围内工作，满足了极寒和高温天气的使用需求。在续航里程方面，这款车以时速40km等速行驶的续航可以达到400公里，综合工况续航可达250公里。

此外，这款电动轻卡开发了73kwh、82kwh和107kwh三款电池包电量车型，满足多样化使用需求，为客户提供成本最低、最优的电动轻卡运营方案，采用新材料新技术，对整车零部件进行轻量化设计，使得整车减重10%以上，提升载重量的同时进一步降低能耗。