万海航运进入密集交船期。

11月7日由日本造船联合（JMU）建造的3艘3013TEU集装箱船“翔春轮（WAN HAI 355）”、“翼春轮（WAN HAI 357）”与“驰春轮（WAN HAI 360）”举行线上命名仪式，其中“翔春轮”在11月8日完工交付。

这是万海航运于2021年年初在JMU订造的系列12艘3013TEU集装箱船中的第四艘至第六艘，由JMU吴事业所建造。命名仪式特别邀请丰田通商株式会社物流部吉田部长千金吉田凉华小姐，Marubeni Forest LinX Co., Ltd.取缔役专务执行役员全社営业统括兼新规事业开发部部长山中取缔役夫人山中京子女士，以及WOODONE CO., LTD执行役员购买部福冈部长夫人福冈裕子女士，分别担任3艘新船命名人。

该型船采用新型主机设计，配备全平衡扭曲球型舵以及螺桨前的预旋流装置，可有效降低阻力达到节能效果。除此之外，该系列船均符合Tier III排放标准，安装AMP岸电系统，帮助船舶靠岸时降低碳排放，实现环保低碳效果。新船也取得了“智能船舶”认证，有助于强化船舶安全管理。

JMU介绍称，“翔春轮”全长203.50米，宽34.80米，深16.60米，吃水11.50米，载重量36776吨，总吨位30776吨，主机为一台MAN-B&W 7S70ME-C10.5柴油发动机，航速21.50节，定员25人，入级美国船级社（ABS），挂新加坡船旗。

通过最新的分析技术，JMU开发了追求低阻力、高效率的广泛最佳船型，同时利用该公司独有的节能设备LV-Fin、ALV-Fin，与以往船型相比可以大幅削减燃料消耗。船上配备了MAN-B&W最新设计的Mark 10.5电控发动机，以及冷却海水泵的变频器控制，提高了船舶的燃料效率。

该船采用综合导航系统（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船桥，提高了航行中以及离靠泊时的操作便利性和安全性。安装了闭路电视摄像系统，通过导航辅助设备和对机舱的监控来提高安全性。同时，船舶符合Tier III等各种环保法规，配备了压载水处理系统，提供有害物质清单。

交付后，“翔春轮”将优先安排投入万海航运的美西航线运营，为客户开创丰富多样的跨国商机，提供更全面优质和创新的专业运送服务。目前，万海航运共有3条美西航线AA1、AA2和AA3。由于近期市场运价与货量明显下降，据称该公司已着手进行3条航线整合工作。