2020中国汽车论坛聚焦汽车产业“新变局 新挑战 新思路”
中新网上海电 “政策的科学引导将是产业持续发展的根本保障，随着国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性明显增加，更需要中国有稳定的政策应对，使中国这个全球最大的汽车市场具有坚强的抗风险能力，为全球汽车产业引航。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋14日在2020中国汽车论坛主论坛上如是说。
“十四五”时期是中国两个一百年奋斗目标的历史交汇期，同时也是汽车产业转型升级的关键窗口期。作为疫情发生之后汽车行业首个权威论坛，以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛，全程紧密围绕“十四五”设计论坛架构，聚焦中国汽车产业未来发展。
全国政协副主席、中国科协主席万钢通过视频的方式在会上致辞。万钢表示，在经历了连续20年的高速增长后，中国汽车市场近两年产销量出现负增长，标志着中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。
万钢指出，汽车行业要紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革带来的机遇，围绕未来发展趋势和产业链重构，加快全产业链电力驱动、智能网联、共享出行的基础研究、工程化突破、产业化应用及市场开拓，提升中国汽车产业在全球产业链的竞争与合作能力，同时也要把握好新能源汽车高质量发展的方向，坚持市场导向、创新驱动、协调推进、开放合作，不断加强新能源汽车的研发和产业布局。
付炳锋表示，大变革时期，汽车行业如逆水行舟需要巨大的动力驱动前行，对企业而言，市场下行是企业能力和实力的考验，优胜劣汰步伐加快，部分企业退出成为必然，在这个过程中企业应当抢抓机遇强强联合，跨界融合。
付炳锋强调，汽车产业必须抓住未来5年的战略机遇期，在危机中遇新机，建设发挥引领作用的强大汽车市场，创造汽车产业发展新机遇。在变局中开新局，加快形成健康的国内产业大循环，开拓汽车产业全球化新格局。
中国机械工业联合会会长王瑞祥指出，要深刻认识技术突飞猛进既是百年变局中的基本内容，也是导致百年变局的基本推动力量。新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，重塑全球经济结构，要认清客观规律，更要看到新变局中的不变量依然清晰：全球产业链、供应链、价值链已密不可分，经济全球化仍是历史潮流，各国分工合作、互利共赢仍是长期趋势。
“今年以来，突发的新冠疫情在对经济造成冲击的同时，也催生出了新业态、新模式、新市场和新消费。”王瑞祥表示，要以新思维规划新路径，主动顺应汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展新趋势，适应在经济、技术、消费需求等驱动下汽车产业发生重大变革的新趋势，加大创新力度。
世界经济论坛执行委员会成员及“塑造未来交通出行”平台全球负责人ChristophWolff也充分看好中国市场。他说，尽管新冠疫情给中国汽车工业带来严重冲击，但由于中国汽车千人保有量只有173辆，远低于发达国家平均水平，中国市场前景依旧非常乐观。
“在市场发展上中国正在引领世界汽车行业四化，即无人化、网联化、电动化与共享化的发展。”ChristophWolff表示，随着新基建的开展，汽车产业必将得到更有力的支持，新能源汽车与智能网联汽车也将迎来更巨大的发展机会。
