进口车库存压力大 至少需一季度去库存

日前，国机汽车股份有限公司对外发布了2016年2月中国进口汽车市场月报。报告显示，对于进口车整体市场来说，今年2月和1-2月累计进口量分别下7.3%和18.1%，2016年进口车市场开局仍然延续了近几个季度以来的调整状态。

其中，正常进口车2月单月销量为5.2万辆，同比下滑14%，1-2月累计销量下滑6.9%。

“从目前情况来看，进口车商的去库存压力仍然很大。”中国汽车流通协会进口车专业委员会副主任王存向网易汽车表示，“虽然3月的销售数据还未出炉，但预计同比下滑在10%左右。对于进口车商来说，至少还需要一个季度的时间去库存。”

不过与正常进口车相比，平行进口车成为了行业亮点。在一系列利好政策带动下，平行进口汽车市场高速增长。2月平行进口车达到4856辆，1-2月累计平行进口1.56万辆，同比分别增长6.5%和29.5%，1-2月平行进口车占比继续攀升，达到11.9%。

从车型结构来看，轿车成为正常进口领域的增长亮点。受奔驰A级和B级、宝马2系和3系GT、以及雷克萨斯ES等车型的带动，轿车在2月实现7.7%的同比增长。而在平行进口领域，SUV仍然是绝对主力车型，今年前两个月的市场占比达到九成。

在品牌方面，宝马和奔驰两大品牌仍然稳居前两名位置，雷克萨斯得益于ES等产品调整效果明显，带来同比94.2%的销量增长，占据第三的位置。在平行进口领域，丰田和路虎分别以9781辆和2663辆的累计销量位居前两位，两个品牌销量相加占所有平行进口车份额的79.5%，呈现出寡头型市场格局。

在另一个进口车市场比较敏感的排量结构方面，正常进口车和平行进口车也存在较大区别。其中1.5L-2.0L是正常进口车第一大排量区间，达到36.6%的占比，2月3.0L以下排量份额达到了91.6%。

但对于平行进口车的客户来说，大排量仍然是首选。其中2.5L-4.0L份额超过九成，2.5L-3.0L是第一大区间，占比达到61.4%。不过王存对网易汽车透露，对于平行进口车的油耗值问题，政府未来将设立规定进行监管，目前这项事宜已经进入征求意见阶段。