继 9 月创下历史新高后，10 月 MEPS 世界平均热轧卷价格环比下降 3.6%。这结束了为期 14 个月的价格上涨。汽车生产的低迷被广泛认为是全球钢铁市场恶化的驱动力。持续的半导体短缺迫使全球汽车制造商大幅削减甚至停止其工厂的产量。

自夏季以来，欧洲钢铁市场的情绪已大幅减弱。可用性——尤其是热轧卷——得到了改善。工厂交货时间正在缩短。最初用于汽车制造商的销量正在转向一般市场。此外，钢铁进口吨位在 2021 年全年大幅增加。然而，欧盟钢铁制造商为弥补不断增长的能源支出所做的努力可能会在未来几个月阻止该地区的价格下跌。

亚洲卷材价格在今年 8 月达到顶峰后继续下行。一系列国家和终端用户部门的需求减弱抵消了该地区几家工厂的减产。尽管如此，中国和日本的生产商在 10 月份实现了价格上涨。许多亚洲钢铁买家认为，近期交易价值可能会下降。

近几个月来，美国热轧卷价格终于屈服于欧洲和亚洲地区的负面压力。库存水平正在上升，买家越来越不愿意下远期订单。在此期间，强烈预计交易价值会下降。然而，在终端用户需求健康和钢厂计划停产的情况下，很少有市场参与者预计钢价会自由下跌。

半导体短缺短期内难以缓解。这将继续限制全球汽车行业的产量并减少钢铁消费。然而，许多汽车制造商正试图调整他们的生产计划，专注于对需求计算机芯片需求较少的车辆。这一战略可能有助于在 2022 年限制汽车制造业的低迷。

剩余的钢铁消费行业能在多大程度上弥补汽车行业放缓带来的疲软，还有待观察。Covid后的经济复苏仍在进行中。整个冬季，炼钢原材料和能源成本可能仍将居高不下。因此，尽管全球热轧卷价格有可能进一步下降，但预计在 2022 年头几个月仍将保持高位。