北汽新能源EU快换版上市 推车电价值分离商业模式
7月5日，北汽新能源EU快换版上市，裸车指导价为12.98万元，在北京市场补贴后，售价为7.98万元。同时北汽新能源力推车电价值分离的商业模式竞争对私用车市场，EU快换版续航里程为300公里，应用萨博底盘技术，官方宣称单次换电时间不足3分钟。此外，前100名购车客户还可享受90天内无条件退车的政策。
北汽新能源换电版相当于消费者用7.98万购买车身，而电池按照租用方式使用，只需要每年交付电池成本的1/10的租金。按照公布价格看，最低每月租赁价格仅为458元，另两种电池租赁套餐为每月630元和1020元，套餐不按换电次数计费，是根据换电后行驶里程计费，三个套餐包含里程数分别为1200、1800、3000公里，折合公里电费每公里0.36-0.34元。
这并非北汽首次开展纯电动车的换电服务，早在2015年，北汽就开始了在出租车市场推广换电模式，至今已经拥有相对成熟的体系。北汽新能源表示将在北京、广州、深圳等城市加大以换电为主、带充电功能的换电站的建设，从而实现3分钟换电的目标。以北京为例，已建成运营34个换电站，代运营换电站24个，在建中换电站42个。按照2018年规划看，北京市城区换电站将达成总计100座，换电服务半径将为每2.78公里一个的程度。
北汽新能源推出EU快换版并针对私人用车的车电价值分离的商业模式主要是针对无自建充电桩、充电困难的的客户和个人网约车用户，在调查中占据将近53%的份额，导致换电的商业模式的成立。北汽新能源连庆峰认为在未来新能源补贴退坡后，这种新兴模式将成为市场推动的商业模式的典范。车电分离将可以有效的将能源管理起来，在换电站中因不能满足汽车使用的二手电池将利用在储能产业中，可以再次产生商业价值，完成电池整个生命周期的商业利润的利用。
