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电池比LNG更好?Buquebús公司欲更改首制船推进方式

时间:2023-01-28 12:04:20  来源:国际船舶网

南美渡轮运营商Buquebús公司目前正和澳大利亚双体船建造商Incat Tasmania商谈可能性,欲将正在建造的一艘LNG动力渡船改成电池动力解决方案。

据介绍,这艘新船总长130米,型宽32米,其能力可运输 2100名乘客和226辆小汽车,将是Incat建造的史上最大铝制双体船,交付后将服务阿根廷和乌拉圭之间的航线。该船最初计划是使用LNG动力,芬兰技术集团瓦锡兰已于2022年8月获得合同,将供应发动机、喷水推进器、燃料存储与供应系统等。

Incat集团主席兼创始人Robert Clifford介绍说,“客户希望改成电池动力,我们也希望这样。虽然还有一些事情需要敲定,但我非常有信心我们能交付这艘具有开创性的船。”

在建造过程改变设计,肯定存在需要克服的挑战,但新船将于2025年交付,届时将是全球最大的轻型零排放渡轮,能在全球任何航线上运营。

运营电池动力的船,要求停靠的港口拥有足够的电源供应,这正在全球港口取得积极进展。同时,Incat正与电池和电机供应商合作,以确保供应商能所需的时间内交付技术。

未来航运业是零排放的,Incat是全球为数不多的已经交付净零排放船的船厂之一,此次建造全球首艘零排放的轻型船,将革命性的改变全球航运船队,对Incat而言也是一个独特的机会,仅仅推进方式的改变,就能为该型船开辟一个全新的市场。为船东Buquebus公司交付全球首艘大型电池电动渡轮,将带来国际大型轻型电动船市场呈指数级增长。


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