一位金属专家表示，欧盟的碳边界调整机制——预计将对进入贸易集团的钢铁进口的碳含量征税——可能会显着增加对废钢铁作为钢铁生产脱碳工具的需求。

Neelix Consulting Mining & Metals 的高级合伙人、圣保罗的 Jose Carlos Martins 在接受电子邮件采访时告诉标准普尔全球普氏能源资讯，碳税在引入后的两到三年内应该会引起市场动荡并鼓励废料产生。后来，由于钢铁生产水平的持续增长和高品位铁矿石供应紧张——这有助于减少高炉所需的煤炭数量——黑色金属废料可能会出现供应紧张，从而推高废钢价格。

他说，对使用内燃机的车辆实行强制性报废计划可能会缓解价格上涨的压力：污染船舶也可以提供充足的废料来源。

欧盟委员会将于 7 月 14 日为 CBAM 提出初步建议，并于 2023 年实施，作为到 2030 年将欧盟碳排放量减少 1990 年水平 55% 的一揽子措施的一部分。大力鼓励废钢炼钢，其碳密集度远低于使用煤和铁矿石的高炉炼钢。任务紧迫：据估计，钢铁生产占欧洲工业二氧化碳排放量的 25%。

“碳税将作为对废钢的补贴，钢厂将准备为废钢支付更多费用……不仅用于电弧炉，还用于 [基本氧气炉]，”马丁斯说。BOF 通常与综合炼钢厂的高炉一起使用。

“目前，在高炉中使用铁矿石和煤比使用废料更便宜，”马丁斯说。“但预计在不久的将来，BOF 炉会更多地使用废钢，以避免投资新的电弧炉产能。”

以废料为基础的 EAF 炼钢已增长到占所有炼钢的 30% 以上。但由于成本原因，目前预计欧洲很少有新的电弧炉装置：长材钢铁制造商贝尔特拉姆在罗马尼亚的电弧炉和太阳能发电厂的 3 亿欧元(3.56 亿美元)投资项目于 7 月 4 日开始的那一周宣布，据了解是第一个欧盟规划了数十年的绿地 EAF 工厂。

普氏能源资讯的分析表明，对碳密集度较低的炼钢需求的增加自然会导致废钢价格上涨，以及更高等级的黑色废钢(包括碎钢、蒲式耳和 PNS)相对于基准重熔废钢 HMS 1/2 的溢价上涨(80:20)。

欧盟钢厂通常更喜欢高品位废钢，因为后者具有更好的铁产量，因此他们出口更多重熔废钢，包括到土耳其等目的地，而不是在内部使用。

价格接近

由于钢铁制造商的需求，普氏能源资讯 (Platts) 对土耳其进口优质重熔废钢 1/2 (80:20) 的评估历史高位，5 月 24 日达到历史高位 515.75 美元/吨，是一年前水平的两倍由于与当前局势相关的限制，在 2020 年的低增长之后供应仍然受到限制。

普氏能源资讯于 7 月 9 日将土耳其 CFR 基准评估为 495 美元/吨，当天保持不变。

Neelix 的 Martins 表示，预计未来高品位铁矿石市场的紧张也将给废钢价格带来压力。

“今年钢铁产量应超过 20 亿吨，很明显铁矿石产量和废钢产量没有跟上。亚洲的持续增长和城市化仍将需要大量钢材，全球脱碳也将如此。”

该顾问预计，由于高品位铁矿石供应面临压力，碳税的引入将放大金属供应链中已经存在的“强劲通胀压力”。“除了淡水河谷和 Samarco 每年约 150 公吨的产能中断外，未来两三年内不会有很多新项目带来新的铁矿石产能。淡水河谷的可用产能在重返市场方面面临重大限制。现有运营矿山的枯竭将需要至少 5000 万吨/年的新产能，但没有项目可以解决这个问题。”

Platts 评估 62% 铁矿石 IODEX 指数 7 月 9 日为 216.50 美元/干公吨 CFR 华北，当日下跌 1.70 美元/干公吨。该指数在 5 月 12 日达到了 233.10 美元/吨的历史新高。