阳明海运租入两艘新造11000teu集装箱船
台湾阳明海运将租入两艘11000TEU集装箱船，这是希腊船东Costamare订造一系列14艘11000TEU集装箱船的前两艘—— “和明轮”（YM Triumph）和“衷明轮”（YM Truth），新船的加入为阳明海运全球船队增加竞争力。
考虑公司中长期运营发展，阳明海运在2018年至2019年间通过与专业船东合作，以长期租赁的方式新建14艘110000TEU集装箱船。其中，5艘由Costamare在扬子江船业订造，另外9艘由日本正荣汽船在今治造船建造。
此次两艘船由阳明海运向希腊船东Costamare租入，由扬子江船业建造，计划于7月底和8月交付给阳明海运。该船型可搭载12690个20英尺标准集装箱，配备1000个冷藏箱插座。船舶全长332.2米，宽48.2米，最大吃水16米，设计航速可达23节，安装了脱硫装置，采用新型双岛式（twin-island）设计，可增加货物装载空间并减少瞭望死角，通过船舶线型优化更进一步达到节能减排的环保成效，且船身较为短窄的特性将加速码头靠泊效率，可灵活通行于巴拿马运河及全球主要港口，有利于进行更加弹性的航线配置规划。
新船将投入THE Alliance海运联盟航线运营，提供亚洲往返美洲的高效率货载运输服务。其中，首制船“和明轮”将于7月31日投入THE Alliance联盟亚洲往返美洲航线PN2，靠泊港口依次为：新加坡、林查班、盖梅港、海防、盐田、塔科玛温哥华、东京、神户、新加坡。
据悉，阳明海运的这14艘新建集装箱船将在2020年7月开始至2022年第三季度间陆续交付。另外，到2021年第二季度之前，阳明海运还有10艘2800TEU级自有集装箱船陆续加入运营。随着新船逐步投入使用，阳明海运将可加速船队更新，使整体船龄年轻化，并实现节能省油、降低单位成本的综合成效。同时，通过船队船型优化，该公司将能够更好地应变环保法规及国际情势所造成的航运市场变化，多元化运营船队发展，也可以有效扩展航线服务网络，强化整体竞争力，为客户提供最优质的服务。
