拜腾造车梦想背后的“推手”

先是宣布完成一汽、宁德时代等投资的B轮5亿美元融资、南京总部正式启用，再是在CES Asia上亮相第二款概念车BYTON K-Byte Concept，造车新势力拜腾的发展相当迅速。但这家由两个德国人创立的公司，背后的投资人却是来自中国。

在亚洲消费电子展开幕前夕的“拜腾之夜”活动上，和谐汽车董事长冯长革以拜腾创始人、联席董事长的身份在拜腾首次亮相，让众人看到了拜腾背后的力量。

“特斯拉使我意识到传统汽车将会面临一个巨大的变革。汽车的电动化、智能化、联网化、平台化将是汽车发展的方向。”冯长革回忆了拜腾成立的过程，“我们认为造车创业公司的DNA应该是：中国市场+德国制造+硅谷高科技，于是找到了毕福康和戴雷。”

其中，毕福康此前在宝马集团工作20年，担任宝马集团副总裁的时长超过十年，戴雷曾任英菲尼迪中国事业部总经理、华晨宝马营销高级副总裁。

创始团队确定后，拜腾2016年4月拿到了腾讯、富士康与和谐集团共同成立的新能源汽车投资基金——和谐富腾的资金，后来腾讯和富士康选择了推出； 2016年底，拜腾获得和谐集团、力合汽车以及晋享集团的不知具体数额的投资；2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。

今年6月11日，拜腾则完成了B轮5亿美元融资，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。

“技术咖+中国通”的外籍联合创始人组合，以及在设计和工程方面的明星团队，让拜腾在新造车势力中脱颖而出。拜腾首款量产SUV车型将于2019年上半年在南京工厂正式投产，并于明年第四季度正式上市。

根据规划，拜腾轿车与MPV则将分别于2021年和2022年陆续推向市场，从而实现SUV、轿车、MPV三大主流市场的全面覆盖。

目前，拜腾汽车也在全球建立了三大基地，总部和生产工厂位于中国南京。根据，南京总部将负责全球运营总部、智能制造基地及研发中心；德国慕尼黑负责车辆设计与产品概念研发设计；北美总部则负责智能汽车用户体验等前沿技术开发，以及北美市场开拓与运营。