电动化浪潮来袭 跨国车企都在忙什么?
欧盟计划在电池动力领域建立一个联盟;戴姆勒公司计划到2022年将其全部乘用车产品线电动化;奥迪、保时捷合作开发高端电动车平台;而菲亚特-克莱斯勒的掌门人马尔乔内则认为,广泛使用 说。“我们认为,从定义战略计划和实施到高级营销,跨职能团队是很重要的”。
Marakby还表示,福特将在未来5年内交付13辆电动汽车,其中7辆已经对外公布,包括一款可续航300英里的跨界车。他说,福特将增加其所提供的电池电动汽车的数量,但没有提供细节或时间表。
“我们对合作伙伴是开放的,但这支团队将负责定义战略”,Marakby说,该团队的目标是“快速行动,思考更大,真正提升来自福特的BEV产品”。
本田拟整合工厂 重新聚焦电动车
本田正采取罕见的措施——关闭一家日本装配厂,以重组其国内工厂的生产规模,将制造专长转向电动汽车。
在日本,关闭一家装配厂是一件罕见的事情。本田正在关闭其老化的Sayama装配厂,将其与附近的Yorii工厂进行整合。本田公司周三表示,在Sayama的工作将于2022年3月31日结束,工人将被转移到Yorii和其他工厂。
这一举措解决了本田的两个问题:日本工厂的产能过剩,以及在排放标准更严格的情况下,需要推出更多的电动汽车。本田将通过关闭Sayama公司,大幅提高日本工厂的开工率。此外,该公司还将进一步实现到2030年电动汽车占三分之二销售收入的目标。
“本田将在很大程度上发展其生产业务和产品开发”,首席执行官Takahiro Hachigo在新闻发布会上概述了这些计划。“汽车工业正经历着历史上一个前所未有的重大转折点。这就是为什么本田公司要承担诸如电气化和智能技术这样的新技术”。