曾经不可一世的特斯拉，在2022年市值大幅缩水近70%。进入2023年，特斯拉开启全球大降价，除中国外，美国、德国、澳大利亚、挪威等多国相继宣布下调价格。
2021年11月，特斯拉的市值曾一度攀升至12351.55亿美元，创造了车企的市值神话，这样的表现也将马斯克送上全球首富宝座。但如今，特斯拉市值缩水近8500亿美元，截至2023年1月12日收盘，特斯拉总市值跌至3901.72亿美元。
跌下神坛的特斯拉，正走进新的历史阶段。
特斯拉市值神话终“崩塌”
“特斯拉市值的下跌并不意外，最近1-2年发生的很多事情都在拖拽其市值表现。”有业内人士分析认为，资本外部环境差、马斯克看空全球经济、其本人连续减持股份、收购推特、裁员，以及竞争对手愈发强势等因素均为今天的局面提供了股价下跌动能。
其中，2022年长达20年的美股科技股大牛市戛然而止，成为特斯拉资本市场持续萎靡的最主要外部因素。
相关数据统计，去年美股大型科技公司市值损失近4万亿美元。截至目前，全球总市值超万亿美元的公司仅剩下三家，分别为苹果（2.12万亿美元）、微软（1.78万亿美元）以及谷歌母公司Alphabet（1.19万亿美元）。2022年，苹果和微软市值跌幅均超过28%，Meta累计跌幅达64%，亚马逊、英伟达、英特尔、AMD等明星科技股纷纷遭遇腰斩。
此背景下，马斯克多次套现，加剧了特斯拉股票被抛售。2022年“钢铁侠”多次大额减持特斯拉股票，4月、8月、11月先后通过减持套现85亿美元、69亿美元和39.5亿美元；12月12日至12月14日，马斯克再次出售了至少2200万股特斯拉股票，价值合计超35.8亿美元。一年间，马斯克累计套现总金额达229.3亿美元。
“马斯克收购推特”一事，则与特斯拉市值下跌走势紧密交错。2022年10月27日，马斯克以440亿美元的价格收购了推特，此后，进行了大刀阔斧的改革，但却带来了诸多负面效应。
次月，大众、奥迪、通用、Stellantis、美国食品巨头通用磨坊、美国联合航空公司、辉瑞等发布声明暂停在推特付费打广告，广告业巨头宏盟公司甚至公开表示，推特近期的一系列举动让广告客户面临风险，因此建议相关公司暂停在推特上投放广告。随后，做空特斯拉的投资行为愈发频繁。
两年前，资本市场对特斯拉的高估值是有前提的，即以特斯拉在新能源车市场中超高占有率基础上，这样的逻辑使得竞争对手的愈发强势会随时触碰到投资者的神经。
2020年，特斯拉在美国电动车市场的占比高达79%，其它厂商的份额仅21%，不及特斯拉的三成。汽车研究机构标普全球汽车去年底的一份报告显示，截至第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为65%，低于去年的71%和2020年的79%。标普预测，到2025年，美国电动汽车车型数量将从目前的48款增至159款，而特斯拉的市场份额将下降至不足20%。
中国市场亦是如此。新晋“销冠”比亚迪2022年新能源汽车累计销量超186万辆，同比增长208.64%，全年销量碾压特斯拉上海超级工厂的71万辆。
马斯克看重朱晓彤的“中国速度”
2023年伊始，“特斯拉公司副总裁、亚太区总裁朱晓彤将担任该公司全球管理层职位，负责特斯拉美国生产业务、及北美和欧洲销售业务，并将继续担任特斯拉在中国和亚洲其他地区销售的最高级管理人员”的消息不胫而走。这则首次出现在去年底的传闻，如今基本落地成真。
去年年末，特斯拉在推特上晒出的一张得州工厂改造升级完成后的照片显示，在一众身着黄色反光背心的亚洲面孔工作人员中，头戴黑色棒球帽的朱晓彤（TOM）赫然在列。
“尽管去年表现不如预期中强势，但朱晓彤麾下的中国速度与建立低成本供应链体系的能力已深入人心，这也是马斯克最为看重的。”有行业人士分析称。
数据显示，特斯拉2022全年产量为1,369,611辆，同比增长47%；交付量为1,313,851辆，同比增长40%。其中，2022年特斯拉在国内共卖出439,770辆，同比增长37.1%，位居新能源汽车品牌第三。这样的成绩，特斯拉仅依靠两款国产车完成，其中Model Y全年销售315,314辆，同比增长85.6%，成为增量主要贡献者。
在乘联会秘书长崔东树看来，特斯拉在2023年初的降价，主要归因为成本降低。1月6日，特斯拉中国宣布对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款车型进行调价。其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅4.8万元或13.41%；Model 3高性能版降幅最小，为2.0万元或5.72%。
一周后，全球其他市场跟进，特斯拉美国市场降幅最大的为基础版Model Y，降价1.3万美元至52,990美元，降幅为20%；特斯拉在德国降价后Model Y后轮驱动版售价下调16.85%，至44,890欧元。特斯拉还下调了欧洲其他市场的价格，包括法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、挪威等，降价幅度在1%-20%不等。
行业普遍认为，全球范围内大降价凸显出特斯拉的无奈。如今，特斯拉在资本市场、终端市场表现均不如预期中强势，且诸多传统车企、新势力对其围追堵截；产能得到释放后，销售成绩必须同步跟进。2023年对于特斯拉来说极其关键，或成为重要转折年。
