12月13日，日本政府和执政党12日初步敲定了2023年度税制修改的框架。小额投资免税制度（NISA）的“累积型NISA”每年投资额度将扩大至120万日元（约合人民币6万元），为现行的3倍，普通型扩大至2倍为240万日元。将以整个制度的终生投资上限总计1800万日元为主进行协调。对燃效好的车提供优惠的环保车减税措施在2023年4月底到期前的现行优惠水平将维持到同年年底。购车时支付的“环境性能折扣”（原“汽车购置税”）将把2023年3月底到期的现行税率分类维持到同年年底。2024年1月以后的环保车减税对象也基本敲定。享受优惠时使用的“2030年度燃耗标准”完成度下限将从现行的3年间60%上调至80%。能享受优惠的下限比现行大幅上调的2025年5月起，除微型车外的仅以汽油为燃料的汽车将难以达到标准，很可能实质上被排除在对象之外。另一方面，为普及纯电动汽车（EV），购置时和车检时征收的汽车重量税2次免税的优惠措施将维持至2026年4月底。为纠正富裕人群所得税负担率下降的“1亿日元壁垒”现象，政府拟仅对收入超过30亿日元的超富裕人群加强征税。
2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！
报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析……
点击链接了解更多：点击查看
