充电桩：从“蓝海”到“红海”需要多久

近两年来，随着政府将充电设施的建设和运营向民营资本开放，在“蓝海”初期，如何切入市场?企业及盈利模式的定位极其关键。毕竟从“蓝海”到“红海”时间并不会太久。抓紧时机，切入市场才是制胜之道！

不知道大家是否还记得曾经的光伏与风电——迅速发展，迅速过剩。

的确，政策及市场风向兼有极大利好，资本开始蜂拥而至。但善意提醒一下产业的“拥挤效应”——千军万马过独木桥，总有一些兵将会被挤下桥去，光伏与风电就是最好的例子。

【充电桩是怎么火起来的】

2015年，通过专家“力捧”、 名企“游说”来聚力政策“杠杆”，我国新能源汽车众望所归的实现“核爆”，“擦边”完成累计50万辆的预期目标。这带动了2020年1.2万座充电桩、480万个充电桩的千亿规模的市场蛋糕。

6年前，国家电网已经在高速公路建成了城际快充网络，而伴随着政策利好，帝国再次提出了“七纵四横两网格”的战略，也就是由高速公路、城市主干道和社区快速充电桩组成的充电网络。但是于战略上的失误，以及配套电动汽车市场并未如预期发展，激进的国家队沉寂了起来。2015年充电桩市场兴起，除京沪高速沿线外，许多城市的充电桩市场被一些民营企业所占据。看似完美的规划方案面前，横着一座“大山”：市内充电设施基础设施不先行，把电动车开到城市边缘又有什么用?

【充电桩的市场现状】

据国家能源局有关负责人介绍，初步统计，截至2016年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，较2015年底增长65%;随车建成私人充电桩超过2.5万个，较2015年底增长约12%。1-6月全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时，替代燃油约20万吨，对能源结构调整和城市环境提升做出了积极贡献。各地企业参与充电基础设施建设运营的积极性较高，截至目前相关企业已超过600家。

新能源汽车产销"火爆"，充电设施领域的表现也很是活跃。充电桩领域，是新能源汽车产业链的又一重要战场。敏锐的资本蜂拥而至，线下"抢地盘"建充电桩，线上则是各种充电APP，目前下游充电桩运营的提前火热，直接拉动了上游的设备制造，在短时间内就已经达到白热化。

时刻记住：提前一步是勇士，提前两步是壮士，提前三步可能成烈士。

充电桩看似繁荣的背后其实问题多多。商业模式不清晰、车桩标准不统一、兼容性差、充电桩质量参差不齐等;充电桩在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通。同时，城市土地资源紧张，公共充电站建设进度慢、建设成本较高、私人充电桩小安装难度大，这使得目前的充电桩市场依旧处于无序状态。

总体来看，充电桩的未来是美好的，但还需要一定时间的整合，大浪淘沙。面对这么大的市场，加上这么多的盈利模式，充电桩的市场是很值得期待的。