销售华南搭建一体化平台协同创新创效
中国石化新闻网讯 销售华南统筹科技创新资源、优化运营资源、节能降耗资源，搭建一体化平台，确保创新创效有序推进、持续提升。他们以问题为导向，以各专业工作效率提升为目标，发挥一体化作用，促进公司生产经营和管理效率的进一步提升。他们牢牢把握创新成果重实效、重应用、重推广的原则，采取多种方式，建立和完善产学研用协同创新机制，实现成果资源共享和再开发、再利用，促进管道智能化持续不断提升。他们加强创新文化培育，进一步树立创新导向，实现人才创新带动全员创新，营造“人人都想创新、人人都会创新、人人都能创新”的良好氛围。
一体化平台进一步提高了管道输送效率，精准调运，管输量迅速拉升。5月份达到210.25万吨，创单月新高；6月份更上一层楼，更是达到233.6万吨，创造了一个新的奇迹。二季度管输642.6万吨，同比提高5.1%。
一体化平台，协同创新
怎么样突破国外的“卡脖子”技术，实现成品油管道关键设备和核心技术的自主可控？销售华南大胆探索，昂首走上了产学研用一体化的康庄大道。
作为国家重要的能源大动脉，成品油管网系统的安全高效运行直接关系到国家能源安全。针对成品油管道关键设备主要依靠进口、工业控制系统等核心技术被国外“卡脖子”的痛点，销售华南以国产化为导向，担当创新主体，坚持产学研用融合发展，强化科技攻关，一举打破了长期被国外垄断的被动局面，走出了一条产学研用一体化协同创新的新路。
“要说有什么诀窍的话，我们瞄准国产化项目，迅速组成一个产学研用一体化协同创新的最强战队，心往一处想, 劲往一处使, 形成合力。”销售华南首席专家许少新道出了其中的奥秘。
企业是创新的主体，是推动国产化进程的生力军。针对长输成品油管道关键设备与核心技术长期被国外垄断这一“卡脖子”问题，销售华南自2014年起立足于国家能源安全及全面掌握核心技术重大需求，围绕国产化转型发展目标定位，积极构建产学研用一体化协同创新体系，充分调动行业内外高水平科研院所、企业的积极性，以企业应用需求为主导，致力于自主创新研发，积极组织科研攻关，突破系列技术瓶颈，全面提升核心竞争力。
立足于产学研用一体化,销售华南坚持“走出去”与“引进来”并举，全方位深化与国内外顶尖科研院所和名企的技术交流与合作，建立以企业为主体、产业化应用为检验、产学研用深度融合的独具特色的企业技术创新体系，全面推进技术研发与创新成果转化应用。
销售华南大胆创新，勇于尝试融合式一体化科技攻关机制。每年, 他们滚动梳理分析在用的关键设备和核心技术“卡脖子”状况，积极主动与国内外优秀的科研团队携手，研究确定每年国产化攻关计划。
“要解决生产中遇到的难题，单靠自己单打独斗很难，我们常常主动去寻找国内这一领域的佼佼者一起合作。在设备国产化方面，多家企业协同创新更为重要。”杨昌群是销售华南设备专业的高级专家，先后参与多项设备国产化研制，感触颇深。其中开关型电液执行机构的国产化，就是力证之一。
开关型电液执行器广泛用于输油管道进出站阀、调节阀等关键位置，但长期以来一直为国外设备所垄断，核心技术无法自主可控。为突破国外技术垄断，销售华南决定与扬州某企业联合研发。经过不断的调试和工业应用考验，设备现场运行平稳，各项指标达到研发预期，为国内油品资源的安稳供应提供了有力保障。据了解，该项目获得2项实用新型专利、7件软件著作权。
兼收并蓄、开放共享，产学研用一体化联合创新,是销售华南的一大特色，他们积极开展技术合作与交流,主办行业技术交流,形成经验共享。充分调动行业内外高水平科研院所、企业的积极性，以企业需求为主导，致力于自主创新研发，积极组织科研攻关，突破系列技术瓶颈，全面提升核心竞争力。
一体化运营，协同创效
“这次跨省提油业务的开展，加强了毗邻省市储运设施互连共享，有效推进跨区跨省物流一体化运作。”销售华南生产经营部经理郑启超开心地说。
原来，自去年福建龙岩地区原大同油库关停后，龙岩区域的加油站就跨区至厦门东孚、博坦等油库提油，运距最远280多公里，一二次吨油运费最高256元/吨，保供能力减弱且运费大幅提升。
郑启超偶然听说此事后，心里便有了想法，冒出了“到广东中村油库提油”的“小点子”。
经过福建石油、广东石油和销售华南的一体化运作，“小点子”变成了“大通道”。销售华南组织相关人员赴现场调研，牵头理顺计划衔接、出入库、数质量交接等操作流程。现在，福建石油公司将油品水运至广东曲溪油库，经销售华南曲溪-梅州管道输送至中村油库后再提油，平均运距缩短50%，节约运费约88元/吨，经测算，全年可节约物流费用约500万元，同时，可增加销售华南珠三角管道输油量6万吨/年。
这是销售华南以管输效益最大化为导向，统筹资源，实施一体化运作的经典案例，共享管网设施效益。
销售华南主动推进一体化运作，牵头组织召开华南、川渝7省市协同经营创效工作会，结合生产经营、物流运行变化情况，量身定制“一省一案”个性化服务方案，多渠道综合发力，奋力拓展三级物流优化的深度和广度。
郑启超介绍，今年以来，销售华南已牵头协调开通了云南曲靖-贵州盘州、湖南道州-广西贺州、广东梅州-福建龙岩等跨省公路配送新通道，切实推进跨区跨省“一体化”运作。4-6月，华南区域三级优化运量同比增加45万吨，综合节费同比增加3600万元，其中新增通道优化运量15万吨，综合节费960万元。
一体化节能，协同省电
“看，这些就是站场的光伏发电及风力发电装置了。”销售华南广东输油二部副总工程师石保虎指着站场无人机航拍的照片说道。通过照片，我们可以清晰地看到，整齐美观的光伏发电装置和笔直矗立的风力发电装置。
石保虎介绍，大鹏湾站地处深圳市东部，属于亚热带季风气候，全年光照充足，太阳能资源丰富，同时由于面朝大海，全年风力条件较为优越，非常适宜开发光伏发电和风力发电。
“目前，大鹏湾站光伏发电及风力发电平均一天发电量可达200千瓦时，为站场提供了不少清洁能源，可从源头上增加了不少效益。”石保虎笑着说道。
作为新能源，风力发电和光伏发电的动能均来源于大自然，它们不污染空气，不产生危害人体健康的辐射，且能源源不断地产生，是真正的绿色清洁能源。
为充分发挥管道沿线的资源优势，发展新能源，销售华南加强一体化节能管理，结合当地辖区全年光照充足、太阳能资源丰富等特点，因地制宜利用沿线输油站等空地大力发展绿色能源，现已累计建成33座拥有光伏发电设备的输油站，年均发电量270万千瓦时。同时，在风力资源丰富的输油站建造风力发电，现已拥有6台风力发电机组，装机总容量达到110千瓦，预计年均发电量17万千瓦时。
销售华南瞄准节电目标，初步建立起光伏发电系统、风力发电系统、智慧用能决策系统、电力储能系统、智能节能变压器等一体化节能体系，发展清洁能源。
“今天，大鹏湾站电力储能系统运行情况如何？东莞站智能无功补偿一体化节能变压器运行情况如何……”7月27日，石保虎正向站场了解节能设备运行情况。在他看来，节能设备是优化生产过程，降低生产成本的重要科技手段。
建立电力储能系统，这又是销售华南加强一体化节能管理的一个高招。石保虎介绍，大鹏湾站目前在运行的电力储能系统，通过削峰填谷的策略，夜间电价低谷时对储能充电，日间电价峰值时对外放电，实现降本减费，单单二季度收益就达3.4万元。
销售华南按照一体化节能管理的方式，从多个渠道对生产节能过程进行优化，今年5月25日，在东莞站投用首台自带智能无功补偿一体化节能变压器，进一步提高了电压合格率，大幅度节约电能损耗，进而实现配电变压器的经济运行，节约生产成本。
与此同时，广东输油二部曲溪站、惠州站、大鹏湾站、东莞站等4个泵站的智慧用能决策系统都已建成，通过智慧用能决策系统的精确管理，将输油站的生产有效用能实现信息化、数字化、可视化的监测与管理，真正做到“横向道边、纵向到底、立体节能”，多维度、精确化进行节能降耗，可以实现单位输油油耗与现有能耗水平相比之前降低2%。
