前7个月固投回落 后5个月基建挑起大梁

国家统计局8月14日发布的最新数据显示，前7个月全国固定资产投资同比增长5.5%，增速比上半年回落0.5个百分点，其中基础设施投资增长5.7%。与此同时，形成显明对比的是，前7个月，全国房地产开发投资同比增长10.2%。对此，分析人士表示，在严厉的房地产调控政策之下，开发商投资拿地将更为谨慎，房地产投资保持平稳即可，为此基建投资必须挑起固投大梁。

“下半年基建投资主要指向以中央投资为主的铁路、水利领域以及专项债投向的轨道交通和收费公路领域。”兴业证券分析师孟杰说。

中信证券固定收益首席分析师明明认为，尽管诸如铁路、地铁、机场等传统基建项目面临投资饱和问题，但重启轨道交通、电力投资、乡村振兴等基建领域还有广阔的发力空间。对此，平安证券研究所建筑建材团队认为，基建投资加码助力稳增长，多地城轨建设也有望提速。

时隔1年，7月底发改委“重启”城市轨道交通项目审批，批复长春第三期城市轨道交通建设规划，总投资787.32亿元。数据显示，截至2017年，我国城轨在建线路里程达6246公里(+11%)，规划城轨线路里程6871公里，未来城轨投资规模将稳健增长。据记者粗略测算，随着经济正常增长，在城轨审批“重启”后，一些原本“压线”的城市项目有望“过关”。

记者还获悉，交通部也在研究补短板的政策措施，且近期多地已公布下半年补短板重大项目投资计划，交通领域投资规模或达数万亿。而且，资金来源较以前有所拓宽，在8000亿元地方专用债待发的同时，发改委正在密集开展基础设施投融资专题调研，相关机制改革有望进一步创新和深化。

根据交通部年中会议部署，下半年要加快“四好农村路”建设，加快推进剩余乡镇和建制村通硬化路建设，确保完成全年目标。交通部还要求，积极服务国家三大战略和雄安新区综合交通运输体系规划建设。扩大交通运输有效投资，加快推动项目落地，夯实项目储备，争取做到储备一批、开工一批、建设一批。

“下一步主要是弥补中西部交通基础设施滞后的短板，包括铁路、高速公路还有农村道路建设等方面，东部地区重点则是一体化，实现交通基础设施互联互通、互相支撑。”交通相关部门人士称。

各地方政府也积极“拥抱”对基建投资。近期，多地相继召开重点项目投资工作推进会，不少省份发布了补短板重点项目投资计划。

例如：广东省发改委发布九大类18个项目，总投资额超过1.9万亿元;江苏省在6月底发布了补短板投资计划，要求确保年底投资3600亿元以上;浙江省发改委召开大湾区建设推进部署电视电话会议，将开展湾区现代交通建设行动;青海省下达2018年全省固定资产投资重点建设项目责任目标，总投资8535亿元，年度计划完成投资1800亿元。

“中央已经明确表示，要加大基础设施补短板的力度，下半年随着政策的落实落地，随着各方面项目审批的加快，基建投资有望企稳。”国家统计局相关负责人说。