赣深铁路河源段施工新进展：下新隧道正式进洞施工
赣深铁路施工建设再传喜讯。4月15日，在河源市东源县蓝口镇施工现场，随着中铁二十五局施工人员操作挖掘机开展施工作业，赣深铁路河源段下新隧道正式进洞施工，为项目施工的快速推进、确保2021年如期通车打下基础。
记者4月16日从中铁二十五局了解到，赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，投资额达641.3亿元。
据中铁二十五局相关负责人介绍，他们承建的赣深铁路4标段，全长37.505公里，位于河源市龙川县和东源县境内，其中包含路基7.245公里，桥梁43座，隧道11座，制、架箱梁565孔，全线无砟道床施工76.76公里，工期47个月。该标段路基高堤深堑多，地基处理复杂，有深路堑、松软土路堤、陡坡路堤、水塘路堤等特殊工点。
此次施工的下新隧道，是4标首个进洞施工的隧道，全长1858.365米，地质情况复杂，且断层带岩体破碎，围岩稳定性差，施工难度大、安全风险高，是本标段重难点控制性工程。
自进场以来，项目部克服了场地、阴雨等不利因素影响，加快征地拆迁组织协调、施工组织方案编制评审以及拌和站等临建工程建设，为下新隧道安全、快速进洞施工打下了坚实基础。与此同时，柳城东江特大桥、下江特大桥等工点也在热火朝天地施工中。
据悉，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，时速达350km/h，计划于2021年建成通车。该铁路建成通车后将成为广东又一陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。届时深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到广州将由现在的接近3小时压缩为不到1小时。
