研究：页岩油增长将超出炼厂处理能力 推动出口

据咨询公司WoodMackenzie的一项新研究，上升的美国页岩油产量将超出该国的炼油能力，到2023年，美国生产的额外石油中有四分之三将被运往欧洲和亚洲。

该研究指向美国页岩油对对全球市场的持续影响以及美国国内炼油能力和上升的原油产出间的不匹配。研究者称，除非建造现的基础设施，不然到时石油可能在美国墨西哥湾港口阻塞。

WoodMackenzie周一公布的研究称，美国炼厂将吸收该国油田预计400万桶/日额外产量中的90万桶至100万桶。

研究者称，这将使未来五年中有四分之三的原油和冷凝油去往国外买家。他们称，这些石油在世界市场中将和中东和非洲原油展开竞争。

美国炼厂更喜欢炼制中质和重质原油，将无法处理所有额外的轻质原油。由于汽油需求料将下降，美国在增加处理能力上动作缓慢。

至少自2014年起，艾克森美孚已经考虑扩大德克萨斯州博蒙特一家炼厂的轻质油炼制能力，但尚未批准这一项目。

研究称，至2022年，多数原油和凝析油将出口至欧洲炼厂，在此之后，新产量可能在亚洲落地。去年末，美国原油出口达到210万桶/日。

基建设施

对美国石油的需求未来可能减弱。WoodMackenzie首席经济学家EdRawle称，明年全球范围原油需求增长料将强劲，但未来十年某个时候需求可能趋平或下滑。

WoodMackenzie北美原油市场资深分析师JohnColeman表示，近一半新的美国凝析油产量将来自德克萨斯和新墨西哥的二叠纪盆地。

他预计，190万桶二叠纪石油中的多数将前往南德克萨斯石油出口枢纽科珀斯克里斯蒂。至少有两条连接该地区和二叠纪盆地的管道正在建设当中。

研究者称，不清楚是否会有足够的海运油库存储能力和码头来满足新的流入。

路易斯安娜离岸石油港口是唯一一个直接装载和卸载超大型油轮（VLCC）的墨西哥湾地点。大多数大型油轮都是直接从较小船上装载货物的。

OccidentalPetroleum已经测试在其靠近科珀斯克里斯蒂的Ingleside给VLCC装货。

这艘船无法在满载的情况下通过科珀斯克里斯蒂的航道。装货不得不在墨西哥湾完成。

去年10月，科珀斯克里斯蒂港与美国陆军工程兵团签署了一份协议，扩建航道以适应更大的油轮。