两协会发布最新汽车零整比：部分高端进口品牌车型居高不下
中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会10月31日在北京第八次联合发布汽车零整比研究成果。本期汽车零整比100系数为329.50%，其中部分高端进口品牌车型零整比仍居高不下。
汽车零整比是指配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。该系数客观反映了汽车在日常使用中的维修成本，已成为衡量汽车维修经济性和公众理性购车的重要参考指标之一。
上述两协会采集了市场上不同价格区间的共100款车型配件价格(价格数据截至9月)，导入计算公式核算相关数据后显示，零整比系数最高的是北京奔驰GLK级，达到827.58%；最低为力帆620，系数为155.12%。
对比上期数据，汽车零整比系数上涨的有60个车型，下降的有29个车型。上涨幅度最大的五个车型平均涨幅为21.65%，整车所有配件价格平均上涨超过2.9万元人民币。
“养车难”是不少消费者的困扰。对此，两协会采集样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格，导入计算公式核算后得出，奥迪A8保养指数最高，且前十名均为进口品牌车型。就常用配件负担指数而言，32个车型较上期发布出现上涨，主要集中在30万元以下价格区间。
值得注意的是，本期系数是汽车主机厂商首次参与零整比测算研究。 、广汽丰田、广汽乘用车、广汽三菱等公司参与了相关车型的汽车零整比测算，吉利等多家汽车厂商也将陆续参与测算。
两协会表示，引入汽车主机厂参与测算，可以充分发挥各自行业优势，扩大研究车型数量，提高效率和公平，更好维护消费者合法权益。目前两协会已开放测算方法、统计标准，希望更多汽车厂商和社会其他专业机构参与相关研究。
