大秦线2016年煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的20.5%
大秦铁路26日晚间发布的2016年年报显示，2016年公司货物发送量占全国铁路货物发送量的13.4%，公司煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的20.5%，分别较上年下降2.8个百分点和3.4个百分点，仍在全国铁路货运市场中占有重要地位，但大宗货物运量下滑、新线分流竞争的影响有所显现。
2016年公司货物发送量完成44,737万吨，同比下降17.5%；货物运输量完成60,550万吨，同比下降11.1%；换算周转量2,848亿吨公里，同比下降16.5%。日均装车17,774车，日均卸车8,832车，货车周转时间2.7天，静载重71.6吨。核心经营资产大秦线货物运输量35,125万吨，较上年下降11.5%；日均开行重车71.5列，其中2万吨43.3列，1.5万吨3.7列，单元万吨6.8列，组合万吨16.1列。大秦线日均运量95.97万吨，最高日运量130.8万吨。侯月线货物运输量完成7,892万吨。
年报表示，在国内煤炭消费总体下降的大背景下，报告期内，公司铁路煤炭运输业务经历了低迷到修复的变化过程。前八个月，煤炭需求不旺，煤价持续下行探底，发电、钢铁等企业观望气氛浓厚，采补库存意愿不强，再加上准池、张唐等铁路和汽运的分流，公司煤炭发运量快速减少，出现大幅下滑。进入九月份，公路“治超”政策趋严加速汽运煤炭回流，丰水期结束引发火电企业大量采补库存，叠加冬季采暖用煤增加等因素，带动公司煤炭运量出现修复性增长，但由于时间较短及运力的不可储存性，全年公司煤炭发运量同比仍出现较大幅度下滑。
公司发运的其他传统大宗货物还主要包括钢铁、焦炭、矿石等。钢铁行业同为国家供给侧改革化解产能的重点，报告期内，公司钢铁及冶炼相关的焦炭发运量在上年大幅下滑的基础上，同比分别继续下降5.8%和18%。
报告期内，公司顺应经营环境大势，主动适应市场需求，积极开发货运新产品，新增特需班列产品，提高大宗直达班列开行比例，推出实重计费、量价捆绑、阶梯运价等措施，吸引客户。深度开展货运营销，与海运公司、港口等开展合作，组织块煤入箱、铁水联运，集装箱发送同比增长89%，运输结构继续有所优化。抢抓市场回暖机遇，精细编制大秦线列车开行方案，压缩开车间隔，第四季度大秦线日均运量约120万吨，努力抵减前三季度需求端低迷对公司大宗运输业务的影响。
2016年，全国铁路货物发送量完成33.32亿吨，同比下降0.8%。其中，全国铁路煤炭发送量19亿吨，同比下降4.7%。报告期内，公司货物发送量占全国铁路货物发送量的13.4%，公司煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的20.5%，分别较上年下降2.8个百分点和3.4个百分点，仍在全国铁路货运市场中占有重要地位，但大宗货物运量下滑、新线分流竞争的影响有所显现。
报告期内，公司营业收入完成44,624,879,986元，同比下降15.05%，主要原因：受煤炭市场需求低迷及公路运输、周边铁路分流等因素影响，货物运输量、换算周转量等业务指标同比下滑，加之2016年2月4日起铁路下调煤炭运价，营业收入减少；营业成本支出36,952,049,176元，同比下降0.07%；净利润7,077,549,140元，同比下降44.07%。
报告期内，公司前五名客户销售额1,625,190万元，占年度销售总额36.42%；其中前五名客户销售额中关联方销售额0万元，占年度销售总额0%。前5名客户依次为：山西焦煤集团有限责任公司、大同煤业股份有限公司、中煤平朔集团有限公司、内蒙古伊泰煤炭股份有限公司和神华集团准格尔能源有限责任公司。前五名供应商采购额346,801万元，占年度采购总额48.33%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额6,935万元，占年度采购总额0.97%。
年报分析称，2017年随着铁路现代物流体系的不断升级完善，将对铁路大宗货物运输形成有益补充，促进铁路货运结构的优化；，随着铁路市场化改革的逐步深入，铁路行业准入条件逐步放宽，投资主体趋于多元化，自主调价权增强，铁路企业参与市场竞争的优势有所增强；从煤炭市场看，2017 年国内煤炭需求形势将较 2016 年有所好转；从公司层面看，在动力煤需求较旺，公路治超新规等因素的影响下，为公司在更大程度上开展物流开发和建设打开了空间，预计 2017年公司经营业绩将较上年明显改善。
年报表示，未来公司将是努力稳定大宗运量，用好煤炭供需中长期运力运量互保协议，建立稳定的客户关系，锁定目标客户运量。挖掘覆盖区域内的有效货源，灵活实施实重计费、量价捆绑等政策，完善货物运价浮动机制，更好适应市场变化。
发展集装箱运输，继续拓宽入箱品类，增加办理站点，加大块煤集装箱铁水联运班列开行数量。拓展特色化货运班列，加快融入环渤海及京津冀等地区，提供“一客一案”“一企一案”个性化、定制化服务。
拓展客运市场，利用客流信息、票额动态等大数据，分析运力分配、客座利用率，动态调整客车开行。优化售票激励机制，完善常旅客、会员制等客户管理机制，优化电子支付功能和票额预分策略。开发旅游精品线路，加强热门方向客流监测和票额预售分析，通过加开、加挂等措施增加运能。升级城际列车车底，优化普速客车开行结构。
推进物流网络体系建设，加密物流网点布局，重点加快中鼎物流园后续工程建设，满足多式联运需求，推进配套工程尽早形成能力。继续开发“互联网+”物流平台功能，为各类物流资源提供“智慧”配置服务和增值服务。
