当地时间2月14日，埃及苏伊士运河管理局（SCA）表示，从今年4月1日起，对满载油轮通行运河征收的附加费调整为正常过境费的25%，对空载油轮征收的附加费调整为正常过境费的15%。
苏伊士运河管理局称，通行附加费是临时性的，可根据海运市场的变化修改或取消。
埃及苏伊士运河管理局曾于2022年9月17日发表声明称，将于2023年1月上调苏伊士运河的船舶通行费。声明表示，从2023年1月起，游船和运输干货船只的通行费将上调10%，其余船只通行费将上调15%。
苏伊士运河管理局上月公布的数据显示，2022年苏伊士运河收入达80亿美元，创历史新高，比 2021 年净收入高出约25%。除此之外，去年平均每天有68艘船通过这条重要航道，运载14.1亿吨货物，这也被称为“历史新高货运量”。
苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。在去年俄罗斯与乌克兰引发的当前危机期间，全球投资者从埃及依赖进口的经济中撤出数十亿美元。此前埃及进行了一系列通行费上调，以帮助填补埃及被抽走的外汇储备。
12 月的年度通货膨胀率达到 21.9%，在与国际货币基金组织达成的 30 亿美元贷款协议中要求连续贬值，不到一年的时间里，埃及当地货币贬值了大约一半。
管理局的声明说，近年来，尽管新冠疫情和乌克兰危机带来不少挑战，但苏伊士运河收入和过境船只数量仍有所增长。一些业内人士将创纪录的收入归因于市场对石油的高需求，而全球海上能源运输在很大程度上有赖于苏伊士运河。
