钢铁巨龙助力中国经济开新局

12月5日，名为“中国最长火车有多长”的话题登上了微博热搜，引起了网友热烈讨论，几小时时间阅读人数就达到了8000万。这是一趟满载2万吨煤炭的重载列车，总长度约2614.3米，西出煤都大同，横跨桑干峡谷，穿越燕山山脉，直抵渤海之滨。有网友在该话题下评论说：这火车头力气这么大，太强了；还有网友说：这就是前进的中国。

煤炭是我们国家的主要能源，它是火电厂不可或缺的“粮食”，冶金、供暖等等方面也离不开它，因此煤炭运输这一话题很容易引起人们关注。我国煤炭资源的分布具有不均衡的特点，其产地多在西北地区，主要消费则是集中在华东以及东南沿海地区，这种长距离、大运量的运输环节必须要考虑其运输成本，所以很长时间以来成本相对低廉的铁路运输方式都是现代煤炭物流的主要手段。铁路部门也同样将煤炭运输当作铁路货运的首要任务，开辟大规模煤炭运输通道，实施“北煤南运”、“西煤东运”，保障市场需求的同时也加速了经济社会的发展。

今年以来，受疫情影响，社会物流总需求呈下降趋势，铁路系统克服疫情带来的影响，主动担当展作为，多家铁路局集团公司根据地区需求下浮部分货运杂费，降低企业物流成本，保障全社会复产复工所需原材料和产品运输。例如中国铁路济南局集团有限公司采取了“一企一策”运输方案，加大煤炭、石油、金属矿石等大宗物资快装快运，常态化开行6000吨货运直达列车，在山东主要港口组织开行敞顶箱班列，充足的原料源源不断地从港口输送到企业的生产线。

在危机中遇新机，于变局中开新局。12月4日，中国铁路济南局集团有限公司山东区域铁路运输合同签约仪式在济南举行，济南局集团公司与包括山东能源集团、山东钢铁集团在内的40家山东区域企业签约铁路运输合同，与山东省港口集团公司签订了战略合作协议。到2021年，与济南局集团公司签订运输合同的国内重点企业将达到105家，签约运量也将首次突破2亿吨，路港企运输合作新局面即将开启。

2021年是“十四五”规划的开局之年，我国受疫情影响的经济增速已经由负转正，国家经济全面复苏崛起，中国将继续以势不可挡的姿态再出发，未来似一副油画浮现在我们眼前，画中是刚刚经历了暴风雨冲刷的蓝天，一列长长的钢铁巨龙已经驶上了美丽的彩虹桥。这样的未来，谁不向往，谁不期盼？