油船船东StenaBulk近日与一家匿名日本公司签署租船合同，租入2艘新建50000载重吨MR型成品油船。

这2艘新船由韩国现代尾浦造船建造，计划在2022年上半年交付，分别命名为“StenaConvoy”号和“StenaConductor”号。目前，这2艘船正在安装脱硫装置，以确保符合IMO2020规定要求。

这是StenaBulk预计在2022年上半年租入的5艘新造船的一部分，两艘新船的燃料效率将比第一代环保船高出近20%。StenaBulk称，交付后，这两艘船将成为海上最节能的MR型油船。

另外，StenaBulk还将在2022年初接收49900载重吨IMOIIMeMAX型甲醇动力船“StenaProPatria”号。该公司估计“StenaProPatria”号每年将使用约12500吨甲醇作为燃料，与使用传统船用燃料相比，显著减少二氧化碳和温室气体排放量。

随着新的MR型成品油船和甲醇动力船加入StenaBulk的船队，该公司正在其脱碳轨道上取得进展。StenaBulk的目标是到2040年成为一个完全碳中性的油船运营商，结合零排放船舶和使用碳中性燃料的船舶，再加上碳排放抵消计划。

StenaBulk总裁兼首席执行官ErikHanell表示：“通过长期使用这些船舶，我们践行了发展业务和利用当今技术提高效率的持续承诺。我们始终欢迎合作伙伴关系，因为这是我们增长战略的基石。这笔交易是这种方法的一个很好的例证，使我们能够在与日本合作伙伴的长期关系中达到另一个里程碑。”

据悉，StenaBulk目前控制着约110艘船的船队。到2050年，该公司船队所运载的所有货物都将保持气候中和。