?钢价跌回十年前，台州钢材商寻求转型

前几年，房地产市场发展得如火如荼，红火的钢材市场填满了一批又一批人的腰包；可如今，连续萎靡的钢材行情，让不少钢材商直呼“生意难做”。

近日，记者来到我市最大的钢材中转销售市场——台州市三山码头钢材市场，看到这里钢材堆积如山、运输车辆来来回回很是热闹，可调查之后发现，在这繁荣景象背后却是“暗潮涌动”。

钢价本月跌至“谷底”

“年底，不少工程都收尾了，用钢需求骤减，再加上北方钢材‘南下’冲击本地市场，钢价想要上涨也难了，现在真是度日如年啊。”在台州三山码头钢材市场，一位姓张的钢材商告诉记者，自己从事这行10多年了，唯独这两年的行情让他有些坐不住，“再这样下去，我不得不另做打算。”

先来看一组数据。据我市建设工程造价管理处统计，今年上半年，我市现货市场钢价在经历了短暂的反弹后，又进入下行通道。从全年走势来看，几乎就是呈直线下降。

以三山码头钢材市场在售的沙钢三级螺纹钢为例，截至目前，市场售价为3950元/吨左右，与月初相比每吨售价下跌250元，跌幅约6%；同比下跌约1050元，跌幅近21%。

台州企坤物资有限公司负责人吴钇成表示，换成公斤计算的话，青菜都要6元每公斤，现在螺纹钢才3950元一吨，合着每公斤不到4元钱，还不如青菜贵。“这几乎和10多年前的价格差不多。”

微利时代，钢材商转向多元化经营

按照当前的钢材价格，钢贸行业已然成为微利行业，有钢材商给记者算了一笔账，销售4000元的钢材，毛利润只有40元。“钢材厂家给经销商许诺的利润最多只有1%左右，减去仓储费、办公支出、自身资金投入等费用，我们真正赚到手的钱少之又少。”

“当前，市场信息透明度高。每天的钢材价格，在网上都能查到，终端方买低不买高，你定价高一些，人家也不乐意买。”台州市金属材料流通行业协会会长洪建国透露。

另外，钢贸业是个无法垄断的行业，钢材来源渠道也十分多样化，比如周边地区的钢材价格比本地优惠，只要物流费用划算，周边的建材商也就会进驻。

在这种情况下，饱受厂家和终端需求方两头挤压的钢材批发商，必须多元化经营。记者了解到，目前我市有八成左右的钢材商既卖建筑钢材，也卖工业钢材。

“房产行业利好时，钢材商会将注意力集中于售卖建筑钢材，而其需求降下来时，大家就可以从工业钢材入手，做一些特殊钢板生意。”洪建国说。

据悉，我市整体钢材需求大约800万吨至1000万吨。玉环、温岭、头门港一带聚集了一批汽摩配加工中心，同时，黄岩模具产业发展迅猛，这些实力雄厚的实体企业，他们在生产中都需要这些钢材，这也是钢材商涉足工业钢材的原因。

困中求变，尝试从“经销商”向“服务商”转型

“接下来，我们要完成从钢材经销商向服务商的转型。”洪建国在接受采访时一再强调，“传统的经销商，都是左手进，右手出，从钢厂采购一批钢材，再卖给下游，赚些差价，没多大的含金量。”

洪建国表示，如今，市场环境已经发生了巨大的变化，未来“经销商”的概念会逐渐淡化掉，大家都将摇身一变成为“服务商”，专注做平台、做服务，这才是生存之道。

吴钇成也赞同这一说法：“钢材市场价格很透明，钢材商生存挺艰难，大家不如抛开这些，直接做好服务，搭建好厂家和终端方之间的桥梁，就像如今的淘宝、京东一样，满足他们双方对仓储、物流配送、结款等方面的需求。”

“比如黄岩区域的五六家客户今天把订单报了过来，我明天就能将钢材统一送达，这样大家不需要囤货，也不需要担心运输成本的问题。”吴钇成举例道，这一服务形态或能帮助终端方实现零库存，降低至少一个百分点的成本。

“大宗商品，其实就是靠‘最后一公里’决胜负，最后一公里的配送权在谁手上，未来谁就能活下来。”洪建国说。