根据大众汽车高管的最新预测，该公司在新软件和电动汽车技术方面的投资，将在未来两到三年内达到顶峰，其目标是从2026年起在电动汽车业务获得丰厚回报。
大众首席财务官Arno Antlitz在接受媒体采访时称，到2026年，大众将“几乎不会”再对传统内燃机技术进行任何投资。他表示，到那时，同时投资电动汽车和燃油车的困难将消退，大众希望未来从电动汽车业务中获得可观的回报。
欧盟主要机构已达成协议，将从2035年起在欧盟境内禁止生产新的燃油车。大众汽车正抓紧推进电气化，并承诺最快在2033年停产燃油车。
Antlitz表示，大众正在寻求提升盈利能力，从而提高其市值，公司将在汽车细分市场和地区方面最具吸引力的利润池。
大众目前的市值约为730亿欧元（折合794.75亿美元），这要远远落后于最大竞争对手特斯拉，后者目前的市值约为5574亿美元。特斯拉去年股价暴跌了65%，但今年以来反弹势头强劲，迄今已上涨44%。
大众去年经历了“换帅”风波，时任CEO赫伯特·迪斯于去年9月1日离开大众，保时捷CEO奥利弗·布鲁默接手了迪斯的职务。布鲁默在上任第一天便强调了对电动汽车战略的支持。
大众是欧洲销量最高的车企，该公司本月早些时候表示，2022年在全球共交付了约830万辆汽车，较上一年下滑了7%，这主要是芯片短缺、供应链紧张以及新冠疫情所致。
不过，大众纯电动汽车的交付量去年增长了26%，达到57.21万辆，其中在中国市场的交付量增加了68%。此外，大众还表示，预计供应状况将在今年逐步改善。
