三省钢铁搬迁选择临海布局

8月15日、16日，唐钢北区三座高炉和一钢轧等陆续关停，千万吨级唐钢退城搬迁乐亭走出最重要一步，与唐山市区共融77年后，恋恋不舍的唐钢人挥别城区。

唐山，只是中国钢铁版图调整的一个缩影。靠近原燃料资源，临城而建的各钢厂，在环保治理的重压下，都面临着搬迁的命运。

钢厂

在中国近10亿吨的粗钢产量中，河北省、江苏省、山东省、辽宁省、山西省被誉为钢铁大省，年钢产量均在6000万吨以上，后面的安徽、河南、湖北等省的产量和这五个省不在一个量级。

2020年上半年，河北省粗钢产量达到12248万吨，江苏是5624.9，山东是3883.59万吨，占据了全国钢产量的前三名。同时这三个省也是国家要求环保搬迁任务最重的省份。

看地理位置可以知道，河北省环抱京津，钢铁业一业独大，总产量接近全国四分之一，“钢迁安、铁武安”很好地说明了这两个县级市的钢铁集聚度，同样也打造了河北雾霾的名号，唐山、邯郸基本每年都在全国排名后十位;江苏地理位置较好，深处繁华之地，全省江海湖泊较多，但钢厂分布不均，沿长江、太湖布局对相关环境造成较大危害;山东钢铁则分散于各市，既有京津冀2+26控制通道区，又有遍地开花、遍地污染的现状。

钢铁厂

基于此，国家对三省钢铁搬迁整合提出了明确的要求，三省也在全力落实，计划通过搬迁实现钢铁业的合理配置。

我们可以先看看钢铁第一大省河北的搬迁路径图：根据最新的《河北省钢铁产业链集群化发展三年行动计划》，将发挥水曹、迁曹和邯黄铁路运力资源优势，推进沿线企业组团发展，重点建设迁安、武安两大产业集群。有序推进钢铁产能向临港沿铁聚集，重点建设曹妃甸、京唐港(乐亭)、丰南沿海工业区、渤海新区四大临港精品钢铁基地。

沙钢

江苏主要钢厂有沙钢、中天、兴澄特钢等，其主搬迁方向是沿海，《江苏省钢铁产业调整和振兴规划纲要》规定，要进一步提升空间布局水平，所有钢铁远离太湖直线距离20公里，到2025年，沿江、沿海钢铁冶炼产能比例关系由7:3优化调整为5:5，大力推动全省沿江和“低小散”产能整合，在南通通州湾、盐城滨海新区、连云港板桥工业园等沿海重点港区集中布局，按照首期建设规模800万吨左右，远期预留1500-2000万吨的发展空间。

山东省具有日照钢铁、山钢集团、青岛特钢等22家钢企，其中莱芜和日照总产能约4400万吨，占总量的50%左右，按照《山东省先进钢铁制造产业基地规划(2018—2025)》要求，到2022年，济南、淄博、聊城、滨州等传输通道城市钢铁企业产能退出70%。未来，山东的钢铁产能主要集中在日—临沿海先进钢铁制造产业基地，以山东钢铁集团日照精品基地、日照钢铁控股集团、青岛钢铁集团为支撑，发挥好临沂临港地区的资源优势，大力推动内陆产能向沿海转移，重点发展高端精品钢、特钢和不锈钢，拉长钢铁产业链，提升产品品质。

沿海港口

可以看出，三省不约而同的选择了临海地区作为搬迁的首要目的地，但大规模的搬迁新建，对每一个具体的企业来说，搬迁都是一个重大的包袱，资金压力、原有职工的安置、新职工招聘、供应链、物流的重组，每一个都考验着搬迁企业，前期无论重钢、还是青钢的搬迁都是伤痕累累。

面朝大海的目标已经确定，但能否真正实现春暖花开，既看各自的内力，更需要政府部门送上一程。