欧盟对华产品加收费 前2个月中国同欧盟贸易额出现明显下降

近些年来，中国同全球其他国家和地区的进出口贸易额不断增长，其中欧盟和中国已经互为最重要的贸易伙伴之一。在全球经济不太乐观的情况下，双方只有加大贸易往来才有望实现互利共赢，令人感到意外的是，近期欧盟却宣布对中国产品加费。最新数据显示，今年前2个月中国同东盟的贸易额逆势增长，同欧盟却出现了明显下降……

作为全球第二大经济体，中国已经成为欧盟仅次于美国的第二大贸易伙伴。不过，受到近2年来美国行动的影响，以德国为首的大部分欧盟国家的经济都不太乐观。在这种情况下，增加同中国的贸易往来无疑成为其最佳策略。

今年年初中国公布的数据显示，2019年欧盟仍是我国第一大贸易伙伴，同中国的贸易额高达4.86万亿元，同比增长了8%。这一增速虽然不及中国第二大贸易伙伴东盟的14.1%，但是在去年的环境下，仍是非常亮眼的成就。

按道理说，如果欧盟同中国的贸易往来能维持稳定增长的态势，那么对双方来说无疑都是一件好事。然而，在欧盟27国对华进出口贸易不断增长的同时，近期却又对中国产品宣布了一项意外决定。

据英国媒体近期报道，欧盟委员会已经宣布对部分产自中国的钢制车轮加收费用，其最高的收费幅度达到66.4%，该决定已于上周四(3月5日)起正式生效，期限达到5年。据悉，早在2018年，中国对欧盟出口的钢制车轮已经达到200万个，在该市场的份额翻了一番。

由于互为最重要的贸易伙伴，中欧双方的产品在彼此的市场上获得较高的份额本就无可厚非。然而，欧盟对于这种明显的保护行为的解释却是，有助于恢复其本土钢制车轮行业“公平的竞争环境”。

值得注意的是，在欧盟做出这一意外决定之前，今年前2个月该地区已经不再是中国最大的贸易伙伴了。中国最新公布的数据显示，今年前2个月，东盟已经超越欧盟，成为我国最大的贸易伙伴，同中国的贸易总额同比增长2%至5941.1亿元，其中东盟对华出口逆势大涨9%至2850.3亿元，这是该地区超越欧盟的主要原因。

相比之下，欧盟27国(不含英国)在中国外贸市场中的地位暂时降至第二位。数据显示，该地区今年前2个月对华贸易额同比下跌14.2%至5574.2亿元，其中中国对该地区的进口已下降了9.9%至2413.6亿元，同比减少了265.2亿元，跌幅甚至大于东盟对华出口的涨幅，因此才会失去中国最大贸易伙伴的宝座。

事实上，除了东盟之外，作为中国第四大贸易伙伴的日本，今年前2个月对华出口的跌幅也明显低于欧盟，仅下降8%至1562.1亿元。相比于欧盟的意外举动，日本却在中国抗击疫情之际，为中国提供了力所能及的帮助。在这种情况下，中国也做出重要承诺，重申将同日本和韩国一起推动RCEP协定如期签署，以尽快提振成员国的经济。