公安部通知：禁止城市24小时货车禁行!钢铁运输迎重大利好!

为了治理城市空气污染，许多城市都会对货车限行或禁行，有些地方更是24小时禁行，这让许多货车司机都十分苦恼。近日，中华人民共和国公安部发布了《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》，对于城市货车限行、禁行等问题，提出了优化措施。其中便提到：除城市核心区、政治敏感区部分道路外，禁止24小时限制货车通行。

通知重点内容如下:

1.化解配送车辆“三难”问题各地公安交管部门要切实统筹协调平衡好城市物流配送、城市缓堵治堵、大气污染防治的关系，全力推动化解城市配送车辆“通行难、停靠难、装卸难”问题。

2.听取司机意见，科学制定计划对城区货车禁限行措施、进城通行审批、停车装卸设施等进行一养全面摸排评估，充分听取配送企业、物流协会、行业主管部门、货车驾驶员及社会公众意见，主动配合交通运输等部门科学制定城市配送运力调控计划，确保满足城市生产、生活配送需求。

3.推广使用新能源和清洁能源车辆研究制定城市配送车辆专用标识式样和管理规范、推广使用新能源和清洁能源车辆，推动城市配送车型向标准化、专业化、厢式化、清洁化发展，从源头上解决客车载货，非法改装等问题。

4.禁止24小时限制货车通行各地公安交管部门要科学合理设定禁限行时段、路段，原则上除城市核心区、政治敏感区部分道路外，禁止24小时限制货车通行(高污染排放车辆除外)，探索设置城市配送专用通道，实行货车分种类、分时段、分路段、分区城通行管控措施，完善相关交通标志标线。

对运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜产品、邮政寄递等涉及民生的配送车辆，给予优先通行便利。

5.推行网上办理通行证件各地公安交管部门要研发通行证管理系统，实行通行证网上受理，网上审批，网上下载打印、邮寄送达或就近窗口领取通行证件，或探索实施电子通行证。6.制定合理停车收费政策科学设置城市配送车辆专用临时停车位或临时停车港湾，防止临时配送停车设施被挪用、占用或配送车辆超时使用，推动解决城市配送车辆停车难、装卸难问题，要配合物价等部门制定科学合理的停车收费政策。

对于限行，很多司机表示禁行其实污染更大。

对许多货车司机来说，一旦踏入限行或禁行区，面临的就是罚款和扣分的风险，所以说最不愿意闯禁区的就是司机。但无奈的是，很多地方限行区域广，货物的卸货地偏偏就在禁行区，这让许多司机都很为难。如今取消城市24小时限行，对司机们来说也是一个好消息!