2023年2月份，重卡市场收获了时隔21个月的首次增长，牵引车市场表现又是如何呢？

答案是也增长了，且同比增速比重卡市场要高得多。

2月牵引车销售3.88万辆 环比增59% 同比增54%

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年2月份，我国重卡市场共计销售7.72万辆，环比增长58%，同比增长29%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在2月份也收获了2023年的首次增长，交出的成绩为：销售3.88万辆，环比大增59%，同比大增54%，同样实现环比、同比双正增长，且同比增速大幅跑赢重卡市场整体29%的增速。值得一提的是，牵引车市场已连续3个月实现环比增长，2月份牵引车市场销量达到3.88万辆，这个水平放到2022年里，可以排到第2高位。

纵观近五年2月份牵引车市场销量及增幅走势图，最近五年的2月份，牵引车市场三次实现增长（与重卡市场整体走势相同），2019年2月份实现小增，2020年2月份遭遇重创跌至谷底，2021年2月份同比大增185%，销量高达6.5万辆，2022年2月份出现意料之中的下滑。今年2月份牵引车市场同比大增54%，3.88万辆的销量在近5年看处于第二高位，比去年2月份多销售约1.36万辆，但比2019年2月份仅高出3000余辆，相差不算太大。牵引车市场可以说与重卡市场一样，算是“恢复”到了疫前水平。

第一商用车网此前做过分析，重卡市场受经济减速、公路运价低、货源减少（对牵引车市场影响尤为重大），以及国六切换等影响已经低迷了相当长时间，并且市场需求在进入2023年后并未有明显改观。今年1月份牵引车市场虽未能收获同比增长的“开门红”，但在受到春节假期影响的情况下能实现环比增长已非常难得；2月份，牵引车市场环比继续实现增长，同比更是大增了54%，一下子把今年牵引车市场的前景从1月过后的前景黯淡（开年大降43%）变成2月过后的前景看好（累计降幅缩窄至8%，如上图）。

八家企业同比增长 北奔“4连增”福田领涨

2023年2月份牵引车市场销量表（单位：辆）

上表可见，2月份牵引车市场同比大增54%，同比增幅从上月（1月份牵引车市场同比下降43%）实现转正，比去年同期多销售约1.36万辆（今年2月份重卡市场比去年2月份总共多销售1.8万辆，其中牵引车就占到1.36万辆）。

具体到2月重卡销量排行前十企业来看，十家企业8增2降，实现增长的企业同比增幅均达到两位数，增幅最高的是福田，同比大增了99%，几乎翻倍；陕汽增幅也超过8成，达到82%；此外，重汽和东风的增幅也双双超过50%，同比分别大增了61%和59%；解放、大运、江淮和北奔四家企业2月份销量同比也分别增长了24%、48%、26%和36%。实现增长的企业中，北奔已是连续四个月实现增长，福田和陕汽连续三个月实现增长，江淮则是连续两个月实现增长；与此同时，2月份销量同比出现下滑的企业降幅仍达到两位数，从同比增幅上看，2月份的牵引车市场呈现出一幅冰火两重天的景象，但“火”比“冰”的范围要大得多。

2023年2月份，牵引车市场继续没有一家企业销量破万辆，牵引车市场已经连续13个月没有企业销量超过1万辆了。2月份，重汽以8942辆的表现摘得牵引车市场月销量榜冠军，月度份额达到23.07%，解放以8794辆的销量、22.69%的月度份额紧随其后，解放和重汽2月份销量环比1月份分别增长了102%和40%，按这个态势，或许牵引车市场很快会有企业月销量破万辆了。2月份，牵引车市场销量前十企业合计份额达到98.91%，十名开外的企业仅分得1.09%的份额，合计销量不足500辆。其中，2月份排名前五企业合计份额达到92.01%，比1月份90.57%的合计份额还有所扩大，牵引车行业TOP5在2023年开局表现非常强势。

2月过后，福田/陕汽/北奔/江淮等累计份额提升

从累计销量看，今年年1-2月牵引车市场累计销售6.32万辆，同比下降8%，较去年同期减少约5100辆，仅约为去年同期累计销量的92%。具体到销量前十企业来看，4增6降，福田、陕汽、江淮和北奔四家企业处于上升区间，累计销量同比分别增长了51%、75%、42%和30%；下滑的企业累计降幅均达到两位数，但各家企业累计降幅较1月过后均明显缩窄。

从行业格局看，今年2月份牵引车市场行业前十与1月份前十成员保持一致，排名则有所变化：解放上升一位至月榜次席，1月份排名第4位的福田上升一位至月榜第3位，1月份排名第8位的江淮上升一位至月榜第7位，1月份排名第10位的远程商用车上升1位至月榜第9位；你上我下的争夺中也有不只一家企业2月份排名较1月份出现下滑。

从累计份额看，牵引车销量前十企业合计份额达到99.13%，行业前五累计份额均超过10%，排名前两位的重汽和解放累计份额均超20%，行业前五合计达到91.45%；排名5名之后的企业份额均低于5%，排名6名之后的企业份额甚至均低于1.5%，对排名靠后的企业来说，在牵引车领域的追赶难度比在整个重卡领域里还要大得多。

与去年同期相比，福田、陕汽等企业市场份额有明显提升，上述两家企业今年1-2月市场份额较去年同期分别提升了6.22个百分点和8.67个百分点，江淮和北奔的市场份额较去年同期分别提升了0.37个百分点和0.3个百分点，份额实现提升的四家企业正是目前累计销量增幅处于上升区间的四家企业。其他企业市场份额较去年同期均出现不同程度下滑。

结语：

2023年2月份，重卡与牵引车市场均实现环比、同比双正增长，这其中，同比大增54%的牵引车市场表现最为亮眼（虽然大增很大程度上仍是因为同期销量不高）。接下来，即将进入重卡市场的传统销售旺季，由于去年同期销量足够低，牵引车市场继续实现增长的悬念不大，更多的悬念可能是增幅能达到多少呢？